要解決五菱之光高溫問題，需多方面排查處理。先檢查風扇皮帶、散熱器等部件，查看是否堵塞或損壞；定期查看冷卻液量，及時添加或更換防凍液；留意散熱風扇、循環水泵、節溫器的工作狀態，有問題就維修或更換；若行駛中高溫，馬上停車但不立刻熄火，怠速運轉輔助散熱并打開發動機艙蓋，高溫時切勿貿然打開水箱蓋。通過這些細致的檢查與維護，可有效解決高溫問題。

具體來說，風扇皮帶方面，要仔細檢查其松緊度。如果皮帶過松，會導致風扇運轉速度不夠，影響散熱效果；若過緊，則可能加速皮帶磨損甚至斷裂。同時，觀察風扇葉片是否有損壞或變形，若存在此類情況，需及時更換風扇葉片，以保證風扇能正常有效地為發動機散熱。

散熱器的檢查也至關重要。先查看散熱器外部，是否有雜物、灰塵堆積導致堵塞。若有堵塞，可用高壓水槍或專用的散熱器清潔工具進行清理，讓空氣能夠順暢地通過散熱器，帶走熱量。接著檢查散熱器內部，看是否有水垢或堵塞現象。長期使用后，散熱器內部可能會產生水垢，影響冷卻液的循環，進而影響散熱效率。這種情況下，需要使用專業的水箱清洗劑對散熱器內部進行清洗，或者直接更換散熱器。

冷卻液是發動機冷卻系統的關鍵介質，定期檢查冷卻液的量必不可少。冷卻液不足會直接導致冷卻效果下降，引起發動機高溫。當發現冷卻液不足時，要及時添加符合車輛要求的冷卻液。需要注意的是，不同品牌和型號的冷卻液成分可能不同，盡量不要混合使用，以免發生化學反應，影響冷卻效果。而且，每隔一段時間還需更換防凍液，以保證其良好的冷卻性能。

散熱風扇、循環水泵和節溫器的工作狀態也不容忽視。散熱風扇若不工作，可先檢查風扇是否有損壞。用試燈測試，如果試燈亮，說明線路正常，風扇損壞，直接更換冷卻風扇即可；若試燈不亮，則需要進一步檢修線路。循環水泵出現問題，比如水泵打滑或者內部葉輪損壞，都會導致冷卻液循環不暢，引起水溫過高，此時就需要更換循環水泵。節溫器若不能正確打開，到了規定溫度仍處于關閉狀態，冷卻液無法進行大循環，同樣會使水溫升高，這種情況要及時更換節溫器。

如果在車輛行駛過程中發現發動機高溫，千萬不要慌張。首先要馬上找安全的地方停車，但不要立刻熄火，讓發動機保持怠速運轉，這樣能利用發動機自身的運轉帶動冷卻液循環，輔助散熱。停車后，打開發動機艙蓋，讓熱量盡快散發出去。不過，在發動機高溫時，切勿貿然打開水箱蓋，因為此時水箱內壓力較大，高溫冷卻液可能會噴出，造成燙傷等危險。

總之，五菱之光出現高溫問題并不可怕，只要按照上述方法，從各個可能的方面進行仔細排查和處理，就能準確找到問題根源并有效解決，讓車輛恢復正常的工作溫度，保障行車安全和發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）