KDSS底盤的英文全稱是 Kinetic Dynamic Suspension System，意為電子控制式動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)。它通過雙向液壓管道連接前后液壓連桿形成封閉系統(tǒng)，管路中間設(shè)有蓄能器。在越野時，它能讓懸掛自由伸展，保證輪胎附著力，提升通過性與穩(wěn)定性；在公路行駛中，又可抑制懸架伸展，增強操控性與舒適性，能根據(jù)不同工況發(fā)揮出相應(yīng)作用。

具體來說，KDSS底盤的工作原理有著獨特的精妙之處。前后穩(wěn)定桿配備獨立液壓缸，由一套液壓系統(tǒng)相連，每個穩(wěn)定桿的液壓缸分為上下兩室，前上下液壓與后上下液壓通過各自液壓管路相連，且每個液壓管路中都有蓄壓器。通過精準控制液壓管路中連接到蓄壓器的閥門，系統(tǒng)能夠?qū)⒚總€穩(wěn)定桿調(diào)整到最佳狀態(tài)。

在越野路況下，KDSS底盤發(fā)揮出極大的優(yōu)勢。當有車輪遇到障礙物而抬起時，懸架行程比普通懸架加大。它能隨著懸掛自由伸展，確保輪胎始終與地面保持良好的接觸，讓輪胎接地附著力得到保證，如此一來，車輛能夠更輕松地應(yīng)對復(fù)雜崎嶇的地形，有效提高了越野通過性和穩(wěn)定性，幫助車輛順利通過各種艱難險阻。

在公路行駛場景中，KDSS底盤同樣有著出色的表現(xiàn)。它會抑制懸架的過度伸展，通過穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)來抑制車輛在轉(zhuǎn)向時的傾斜程度，從而顯著提升車輛的操控性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎等操作時更加得心應(yīng)手。同時，也提升了駕乘的舒適性，減少了因車輛晃動而帶來的不適感，讓車內(nèi)人員能夠享受更平穩(wěn)的旅途。

而且，KDSS底盤還能根據(jù)車速進行智能調(diào)節(jié)。當車速低于60公里/小時，前后防傾桿會減少防滾阻尼，為輪胎提供更多附著力，這對于越野行駛十分關(guān)鍵，能助力車輛更好地通過各種復(fù)雜路況。而當車速高于60公里/小時，前后防傾桿增大防滾阻尼，提高汽車在高速公路上行駛的穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛時也能保持良好的行駛姿態(tài)。

KDSS底盤是汽車技術(shù)領(lǐng)域一項卓越的創(chuàng)新成果。它巧妙地利用獨特的液壓系統(tǒng)和智能控制方式，實現(xiàn)了越野性能與公路行駛性能的完美平衡，無論是在越野的艱難挑戰(zhàn)中，還是公路的日常行駛里，都能為車輛帶來出色的通過性、穩(wěn)定性、舒適性和操控性，為駕駛者和乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）