連桿螺栓是柴油機的重要緊固件。它在運行中承受很大的交變沖擊載荷，通常使用優質合金鋼精密處理和加工制成，具有較高的強度和抗沖擊韌性。

裝配前要仔細檢查，若螺栓有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸、裂紋，或與螺栓孔配合過松，舊螺栓拉伸長度超 2%，都應更換。還要檢查連桿軸瓦與連桿軸頸的配合間隙，間隙過大易導致螺栓斷裂，需更換新軸瓦或加大級別軸瓦。同時，檢查連桿螺栓（或螺母）與連桿蓋上支承面的貼合情況，有毛刺或不平應修磨。

擰緊連桿螺栓時，要用扭力扳手交替分次逐步擰緊至規定力矩。擰緊力矩不足，工作中連桿接合面會產生縫隙，螺栓易被拉斷或剪斷；擰緊過度，螺栓伸長變形、強度降低，受力后易折斷損壞。若同一連桿上某一螺栓擰緊力矩超規定值過多，應將兩只螺栓全部松開后重新分次交替擰緊，且要保持松緊一致。

在擰緊過程中，應轉動曲軸檢查是否自如，有困難要查找原因，不能擰松螺栓來解決。對用開口銷防松退的螺栓，要用新開口銷、鐵絲或鎖片等鎖緊；螺母槽口與螺栓孔未對正，原則上只能緊固對準。

維修時要注意檢查螺栓緊固情況，松動了要查找原因，無損傷再用扭力扳手分次擰至規定值。使用中螺栓出現松動或被拉長，因連桿軸承松動會發出敲擊聲和振動，應立即停車。某根螺栓有滑扣、裂損或斷裂，要成對更換。柴油機出現嚴重燒瓦、飛車、咬缸、翻車等重大事故，或工作一定時長后，即使螺栓無損傷也應換新。

總之，連桿螺栓關乎柴油機的正常運行和安全，必須嚴格按照規定進行檢查、裝配和維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）