汽車燒機油是不少車主會遇到的問題。燒機油會帶來諸多不良后果，比如氧傳感器損壞、燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，嚴重的還會導致發動機潤滑不足，造成難以修復的損傷甚至報廢。

要判斷汽車是否燒機油，可以從以下幾種情況入手：

1. 涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管有較濃的藍色煙霧排出，過段時間藍色煙霧消失，當天一般不再出現。

2. 加速時燒機油：車輛行駛時猛踩油門或原地著車猛踩油門，排氣管排出大量藍煙，甚至從反光鏡中都能看見。

3. 還可以通過給車輛加滿機油，讓車主行駛 1000 公里后對機油機濾稱重，再行駛 1000 公里，反復 3 次取平均值。磨合期后機油正常消耗一般為 1000 公里/1 升，超標則需對發動機維修。

汽車燒機油的原因主要有：

1. 潤滑系統機油滲漏。

2. 汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞。

3. 氣門油封損壞或變硬老化。

如果發現汽車燒機油，可以這樣處理：

1. 對于老舊車輛，適當添加黏度大的機油增加密封性，不過徹底解決還是要檢修。

2. 經常檢查機油標尺，按要求定期更換機油和機油濾清器，使用正品備件。一旦發現機油損耗異常，及時去修理廠檢修。

3. 選擇高端機油，比如帶渦輪增壓器的發動機，要選揮發率低、品質好的機油，如全合成機油，可減少燒機油現象。

具體來說：

1. 冷車燒機油，多是氣門油封老化，維修方法是更換氣門油封。

2. 加速時燒機油，一般是活塞環與汽缸壁密封不嚴，需要更換活塞環、活塞，必要時更換缸套。

3. 任何工況下都燒機油，情況比較復雜。如果是發動機主機以外的原因，比如外輸油管道漏油、機油油面太高、機油級別不符、渦輪增壓器和空壓機有問題、油浴式空氣濾機油太多等，且發動機動力無明顯異常，那就檢測外部是否有漏油點，更換密封墊和漏油管道；檢查機油尺油面高度，排出過量機油；檢查機油規格，更換合適機油；檢查渦輪增壓器，有問題就更換；檢查空壓機及氣路系統，有問題就檢修；檢查油浴式空氣濾，機油太多就處理。如果是發動機主機零件磨損嚴重或損壞，比如缸筒、活塞、活塞環、氣門導管、氣門油封等磨損或老化，那就相應地進行更換。

總之，遇到汽車燒機油的問題，要及時處理，選擇合適的解決辦法，確保車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）