制動(dòng)氣室的作用原理是這樣的：

制動(dòng)氣室的殼體和蓋通常是用鋼板沖壓制成的，然后通過(guò)夾箍、螺栓連接成一個(gè)整體，它們之間會(huì)安裝夾布橡膠膜片，這個(gè)膜片能把整個(gè)外殼分隔成兩個(gè)完全隔離的氣室。膜片和蓋之間的氣室是與雙腔制動(dòng)閥相通的，而膜片和殼體之間的氣室一直通著大氣。

在自由狀態(tài)時(shí)，膜片跟蓋板緊緊貼在一起，另一邊則和推桿上的圓盤(pán)相接觸，圓盤(pán)跟殼體內(nèi)端面之間會(huì)安裝回位彈簧，推桿的另一端有連接叉，用來(lái)連接制動(dòng)調(diào)整臂。整個(gè)制動(dòng)氣室是用螺栓固定在專門(mén)的支架上的。

當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，空氣會(huì)從進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，在空氣壓力的作用下，膜片發(fā)生變形，從而推動(dòng)推桿，帶動(dòng)制動(dòng)調(diào)整臂，讓制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，把制動(dòng)蹄摩擦片壓向制動(dòng)鼓，這樣就產(chǎn)生了制動(dòng)效果。

而當(dāng)汽車(chē)解除制動(dòng)的時(shí)候，制動(dòng)氣室里的壓縮空氣會(huì)經(jīng)過(guò)雙腔制動(dòng)閥或者快放閥排到大氣當(dāng)中，膜片和推桿在回位彈簧的作用下就會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

總之，制動(dòng)氣室就是通過(guò)這樣的原理，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的制動(dòng)和解除制動(dòng)，保證行車(chē)的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）