汽車的故障率受多種因素影響，不同車型表現(xiàn)各異。

像本田、豐田、奔馳等品牌，其百車故障率相對較低。以 2018 年的數(shù)據(jù)為例，本田的百車故障率僅為 0.29%，豐田是 0.58%。但要注意，這只是特定時期的參考數(shù)據(jù)。

一些車型故障率較高，比如眾泰汽車 T600，存在發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、避震帶異響，隔音差，新車異味大，路況適應能力差，中控臺振動大等問題。標致 408 收油門時有異響，低速有低頻振動，換擋有抖動，變速箱工作異常。途勝存在怠速抖動、熄火或運行困難、燒機油、變速箱故障等。起亞智跑安全性和穩(wěn)定性欠佳。雪鐵龍 C5 故障率達 13%。馬自達阿特茲車身、中控臺、天窗和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有異響。大眾速騰和邁騰主要問題集中在變速箱，有異響、抖動，原因是為降低成本使用雙離合變速箱，長期在擁堵路況易出故障。朗逸也存在類似問題。

不過，判斷汽車故障率不能僅看單一數(shù)據(jù)或個別案例。新上市和銷量少的車型，由于樣本少，參考價值相對較低。而且很多車主遇到小問題很快解決沒投訴，這部分情況未被統(tǒng)計。

同時，不同統(tǒng)計機構的數(shù)據(jù)具有一定參考性，不具備絕對性，不能完全涵蓋所有車主情況。

要全面了解一款車型的故障率，得多看一些測評統(tǒng)計結果，綜合考量。比如可以參考中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的相關數(shù)據(jù)。總之，汽車故障率不是絕對的，購車時要綜合多方面信息做出判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）