發動機沖缸后怠速會偏低，并且會呈現出以下狀況：

1、 發動機機油變為乳黃色，同時伴有水箱缺水、啟動性能欠佳等問題。這意味著已有部分水透過受損的氣缸床縫隙進入發動機的油底殼并參與機油的循環潤滑，致使機油變成了乳黃色。氣缸床沖毀的主要成因是發動機高溫后缸頭發生變形，氣缸床喪失了密封功效。倘若缸頭變形頗為嚴重，需要重新對缸頭進行打磨，不然換上新的缸頭墊不久仍會出現發動機進水的狀況。

2、 發動機氣缸床沖了，然而機油內未察覺水分，而發動機機油加注口的蓋子內側存在少量水珠或乳黃色物質，且水箱常常缺水但補充量不大。這歸屬于微量沖缸，因為發動機運行時燃燒室壓力較大，如果氣缸床密封不嚴密，會有少量氣體進入水道，增大水道壓力并頂開箱蓋從而向外泄水。與此同時，或許會有少量水進入發動機內部，形成水氣積聚在機油加注口處。此狀況通常更換氣缸墊就能化解問題。

3、 發動機氣缸床沖了，不過未出現以上兩種狀況，但發動機低速運轉時會產生抖動現象。此現象是相鄰兩缸的交隔處氣缸床受損所造成的。這現象相對較難察覺，當發覺其它方面一切正常但發動機怠速始終抖動時，可以運用缸壓表測試對比各缸斷火情況來找出問題所在。