1. 燃油打底，優先用電，擇機補電模式：出發時溫度較低的情況下，以 110 - 120 公里的速度在高速行駛。比如從家至黃島鐵山收費站上青蘭高速，行駛至沂水楊莊服務區，若充電樁滿座可繼續用燃油優先前行，在沂源服務區利用上洗手間時間補電。這種模式能較好地應對突發情況。

2. 純電優先與燃油優先切換模式：將純電優先模式下的電量跑至 30%左右，然后切換至燃油優先模式。這樣能讓純電發揮最大效能，電耗與油耗都相對較低。

3. 保電模式：比如出發時溫度為 1°，電量 86%，保電模式保電 80%，舒適模式，動能回收低。途中電量會在 79 - 80 之間波動，百公里油耗約 7.8L。如果滿油跑至燃油續航 30km ，后續可先將電量跑到 30%，再使用燃油優先模式，其模式邏輯調整后，電量緩慢下降，發動機轉速降低，油耗持續降低。但電量降到 16%以后，油耗會升高，降到 13%后會在 13% - 15%之間波動。這時可改用純電模式，瞬時能耗會降低。

4. 舒適+保電模式循環：滿電滿油出發，先用純電行駛，在電量剩余 35%左右切換為保電模式，增程器啟動反向充電。電量增加到 79%時切換為智能模式（純電行駛），電量用完再切換保電模式循環。全程平均 110 碼速度，油耗表現不錯。

總之，新嵐圖 free 跑高速的模式選擇要根據實際情況靈活調整，比如溫度、電量、續航里程等，以達到較好的能耗和駕駛體驗。