奧迪 A4L 四驅加速表現不錯。它搭載的 quattro ultra 適時四驅系統，在加速方面有一定優勢。

正常行駛時，前輪軸驅動扭矩占比最高可達 100%，后輪軸驅動扭矩占比最高可達 50%。在車輛起步、轉彎、積水路面、中低速加速、環境溫度低于 4℃、選擇運動或動態模式時會啟用四驅，這為加速提供了更好的抓地力和動力分配。

四驅系統中的全輪驅動離合器和牙嵌式離合器可根據車輛行駛參數和影響因素，如發動機轉速、油門踏板、制動踏板、轉向角度、環境溫度、駕駛模式選擇等，在 0.2 秒內接通后橋傳動，切換四驅模式，反應迅速。

在加速測試中，將變速箱切換至 S 擋，關閉 ESC 穩定控制系統，調成“動態”駕駛模式，激活彈射起步功能，0-100km/h 加速的最好成績能達到 7.42 秒，比兩驅版本快 0.45 秒，四驅系統功不可沒。

與競品相比，奧迪 A4L 的四驅系統有自身特點。寶馬 3 系 xDrive 適時四驅在兩驅模式下以后輪驅動為主，四驅模式下默認為 40：60 的前/后軸驅動扭矩分配，操控性好；奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅模式，前/后軸扭矩分配默認為 45：55，偏向后輪驅動，濕滑或惡劣路況下通過性和操控性更好，但燃油經濟性稍差。

總之，奧迪 A4L 四驅系統在加速方面表現出色，能滿足大多數用戶的需求。但需要注意的是，其四驅系統以適時四驅為主，前軸驅動為主，后軸扭矩分配在特定條件下才能達到較高比例。