紅旗EHS7 參考價：即將上市

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首先是座椅，填充柔軟，坐起來很舒服，給人良好的支撐和包裹感。前排座椅還具備通風加熱功能，能適應不同的天氣和駕駛需求。

車內空調制冷效果出色，能快速調節車內溫度，讓駕乘者保持舒適。

在懸掛方面，對路面的過濾表現良好，經過小坑小洼時能有效減少顛簸感，保證行駛的平穩性。

空間上，紅旗 H5 的車身尺寸較大，軸距達到 2920mm，乘坐空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現優秀，人機工程學模型合理，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。

動力方面，2.0T 發動機動力充沛，搭配 8 速手自一體變速箱，能提供較為平穩的動力輸出。

然而，紅旗 H5 也存在一些可能影響舒適性的問題。比如新車內飾氣味刺鼻，需要多開窗通風來改善。輪轂造型不太美觀，輪胎配置一般，對輪胎有要求的可以考慮更換。變速箱在低速行駛時有頓挫感和拖拽感，動力響應不太積極。剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻，需要一定時間適應。NVH 表現一般，發動機噪音和震動會傳入車內，高速時的胎噪與風噪抑制不夠好。中控臺區域偶發異響，雖不嚴重但也會有些擾人。底盤濾震在中低速時不錯，但壓過較大的路面接縫和減速帶時處理較生硬，欠缺高級感。

總之，2019 紅旗 H5 在舒適性方面有很多優點，但也存在一些有待改進的地方。在實際使用中，駕駛者可以根據個人需求和感受，對車輛進行適當的調整和維護，以提升整體的舒適性體驗。