活塞組件常見故障及處理方法圖解,活塞組件常見故障及處理方法有哪些

活塞組件的主要故障及應對策略如下：

1、活塞頂面的燒蝕，活塞燒蝕于活塞頂部顯現，程度輕者存在疏松狀麻坑，程度重者呈現局部燒熔之態。活塞頂部燒蝕的成因主要為非正常燃燒所致，致使頂部接收過多熱量或者是在活塞環卡死和斷環故障之后于大負荷狀況下運行而燒頂；需更換活塞；

2、活塞頂面出現裂紋，活塞頂面裂紋的走向通常與活塞銷孔的軸線方向垂直，主要為熱應力引發的疲勞裂紋。其原因在于：發動機超負荷運作，致使活塞形變量過大，進而造成活塞頂面的疲勞開裂；留意發動機的使用；

3、活塞環槽側壁磨損，當活塞上下運動時，活塞環隨氣缸的形變需進行徑向伸縮，尤其第一道環槽處溫度較高，并且受到燃氣的“沖擊”和油楔的作用，故而環在環槽內發生摩擦和振動，引發磨損；需要更換優質機油；

4、活塞環在環槽內結焦卡住，活塞環結焦是由于潤滑油氧化沉積造成或者環在槽內失去活動自由的結果，這類故障的危害極大。主要原因：柴油機過熱或長期超負荷工作，使潤滑油產生膠質，活塞環、氣缸嚴重熱變形；潤滑油受到污染情況嚴重，潤滑油品質欠佳；曲軸箱通風裝置運轉不佳，引起負壓過大或氣缸氣密性差，造成機油上竄。因此，務必保證使用合格的機油，防止柴油機過熱。

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