汽車點(diǎn)火裝置的標(biāo)志怎么認(rèn)別,汽車點(diǎn)火裝置的標(biāo)志怎么認(rèn)

汽車點(diǎn)火裝置的標(biāo)識(shí)為點(diǎn)火開關(guān)上印有的“LOCK”“ACC”“ON”“START”標(biāo)注；而一鍵啟動(dòng)的車輛僅印有 START 的標(biāo)識(shí)。汽車點(diǎn)火裝置的主要構(gòu)成部件由蓄電池或者發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞以及相關(guān)控制線路等組成。汽車電子點(diǎn)火器即電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理為：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，ECU 依據(jù)接收的各傳感器信號(hào)，按照存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最優(yōu)點(diǎn)火提前角和通電時(shí)長，并據(jù)此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器依照指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通與截止。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)成如下：

1、電子點(diǎn)火系統(tǒng)通常采用閉磁式點(diǎn)火線圈。閉磁式采用形如Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)線圈，外部再繞次級(jí)線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點(diǎn)火線圈的優(yōu)勢(shì)在于漏磁少，能量損耗小，體積??；

2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成。分電器承擔(dān)多項(xiàng)工作。 第一項(xiàng)工作是將高壓從線圈分配至正確的氣缸。此工作由蓋子和轉(zhuǎn)子完成。 線圈與轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子在蓋子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過每個(gè)氣缸的觸點(diǎn)。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過每個(gè)觸點(diǎn)時(shí)，線圈產(chǎn)生高壓脈沖。脈沖會(huì)擊穿轉(zhuǎn)子和觸點(diǎn)之間的間隙（它們并非真正接觸），然后繼續(xù)通過火花塞線，到達(dá)相應(yīng)氣缸的火花塞上；

3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。其作用為將高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花從而引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；

4、點(diǎn)火控制器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其作用是按照微機(jī)發(fā)出的指令信號(hào)，通過內(nèi)部大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的通斷，使

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