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AMT 變速箱屬于機械式自動變速箱，也可以稱之為自動的手動變速箱。它是在干式離合器和齒輪變速器的基礎之上增設由微機控制的自動變速系統。AMT 變速箱的工作原理是在機械變速箱（手動檔）原本的基礎上加以改造，主要是對手動換檔操縱的部分進行變更。即在總體傳動結構維持不變的情況下，通過加裝由微機控制的自動操縱系統來達成換檔的自動化。

自動擋變速箱的類型如下：

1、AT 變速箱，其學名為液力自動變速箱，液力自動變速箱借助液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，通常由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置構成；

2、CVT 變速箱，學名為機械無極自動變速箱，機械式無級自動變速箱的特性是變速比并非間斷的點，而是一連串連續的值，從而能夠更優地協調車輛外部行駛狀況與發動機負載，可充分施展發動機的潛力，提升整車燃料的經濟性，它讓汽車具備毫無瑕疵的牽引性能，從而顯著地提高整車的性能。當下多采用鋼帶或鏈條傳動的方式進行動力傳遞；

3、AMT 變速箱，是電控機械自動變速箱的簡稱，是融合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優勢的機電液一體化自動變速器；AMT 既具有液力自動變速器自動變速的長處，又留存了原手動變速器齒輪傳動效率高、成本低、結構簡易、易于制造的優點；

4、雙離合變速器簡稱為 DCT，雙離合器自動變速箱采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替運轉，來實現無間隙換擋的效果。DCT 綜合了 AT 和 AMT 的優點，傳動效率高、結構簡單、生產成本較低，不但保障了汽車的動力性和經濟性，而且極大地優化了汽車運行的舒適性。

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