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車輛電子制動系統的英文縮寫有多種，如“EBS”、“EB”、“EPB”、“EBD”等。具體為：

Electronic Parking Brake System。

Electric Brakeforce Distribution。

Electronic Parking Brake。

Electric Brakeforce Distribution。

車輛電子制動系統是一種現代化的制動系統，與傳統的手剎和腳剎不同，它是通過電子信號來控制車輛的制動。該系統使用電子控制單元（ECU）和電動馬達來代替傳統的鋼絲繩或液壓系統，從而實現更加智能和精確的制動操作。

車輛電子制動系統的主要作用有：

自動駐車：EPB可以通過按鈕或開關實現自動駐車功能，不需要再手動拉手剎。這方便了駕駛員，特別是在坡道上或緊急情況下，能夠更快速地實現車輛的停車。

自動釋放：在駕駛員啟動車輛時，EPB會自動釋放，無需駕駛員手動松開剎車。

防盜功能：車輛電子制動系統可以通過電子鎖定車輪來實現防盜功能，增加車輛的安全性。

剎車力分配：EPB可以根據車速、車輛負載等條件，智能地調整每個車輪的剎車力，提供更加穩定和平衡的制動效果。

制動輔助：EPB在車輛緊急制動時，可以提供額外的輔助制動力，幫助駕駛員更快速地停車。

我們都知道ABS系統是防止車輪抱死的，當車輪因急剎車而出現抱死現象時，ABS系統會快速地松開剎車+重新剎車，該動作在1秒內能重復完成10-20次，以此來確保車輪不出現抱死的現象。

但如果車輪的方向偏了，那么在較高的時速下急剎車車身依舊會出現偏移現象，而此時EPB系統就發揮作用了。

該系統會不斷地檢測每個輪胎與地面之間的附著力，一旦有車輪負荷較高時，EPB系統就會將剎車壓力合理地分配給其他車輪，輔助ABS系統確保車輛平穩地停下來。

在大多數情況下EPB系統介入的時間會比ABS系統更早，所以在車輛還沒發生偏移失控前系統就已經在工作了，而在EPB系統工作的同時ABS系統也會頻繁介入，所以這兩套系統可以說是相輔相成的，其共同目的就是為了讓車輛能安全地剎停。

電子駐車系統優點

對于車廠來說,電子手剎的出現可以省去了一大堆傳統手剎的零部件。雖然傳統手剎零部件與電子手剎總成相比,價格上不一定有優勢,但省下的空間(通常都是省下前排中間的位置)可以有更大的用處;整個電子手剎工作模塊可以應用在大部分車型上,從而降低生產成本將這個技術普及到更低一級的車型上。

對于駕駛者來說,電子手剎的出現特別是AUTO HOLD的出現,可以減低了右腳和右手在塞車時的負擔;杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎(特別是一些嬌小的女士)而造成的不便。

最重要的一點可能不少網友都會忽視,傳統手剎只會鎖緊后輪,除需甩尾外筆者真想不到在行駛中有拉手剎的需要。在行駛過程中如果需要緊急制動,按下手剎按鈕,電子手剎會根據車速選擇適當的制動力保證行駛的安全性,這樣就更加提高了主動的安全性能。不過能在緊急情況下也能有這個反應的相信已經是駕駛達人了。

電子駐車系統缺點

更多的會是個人喜好的原因,沒有了手剎,再無法自主控制車尾動態;又買不起大馬力后驅車,平時偶爾發飆甩尾的權利也被剝脫了,還是請司機開車算了吧。還有就是電池失靈時電子手剎的功能也會同樣出問題,全車零件電子化帶來的方便可能就在一個很小的方面就造成很大的麻煩。

以上就是太平洋汽車對于《汽車電子制動系統,汽車電子制動》的回答，希望能對您有所幫助。