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壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態測量，因為經過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態的應力。

傳感器一般的電壓都不會說是過高或者過低的。可能的原因：電腦板線路有問題。小車的電壓都是12v，所以汽車的電壓都是保持12v，在發動機的調壓器壞了，發動機的轉速越快電壓就越高。傳感器本身出現故障。

電路故障和油箱故障。電路故障，電路出現故障，如電路短路、接觸不良等，會導致油位傳感器信號丟失。油箱故障，油箱本身存在問題，如油箱密封不嚴、油箱內部積水等情況，會影響油位傳感器的工作，導致信號丟失。

按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用于現代車用發動機。按沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。

原因有以下幾種：持續低電壓信號表明有可能是混合氣過稀、氧傳感器本身故障等；噴油器堵塞，噴油器噴孔堵塞可能會導致個別缸噴油量太少，引起混合氣過稀故障。