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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(768條)

眾泰汽車在接受《產品安全與召回》記者采訪時表示，相較于傳統燃油車，在新能源汽車三包方面，因為車輛系統更新程序較多，使用方式也有很大不同，存在一些難點，但是很大程度上去解決消費者的難題。

?眾泰汽車告訴《產品安全與召回》記者，很有必要將“三電系統”納入三包主要零件范圍，但條款要做特殊說明。

?? 因為汽車三包規定條款集成度較高，維修方式和時效性都與傳統維修有區別，如電控：由于國標和地標要求每年都存在更新的可能，因此對系統刷新是很常見的事件（因此無法適用于維修5次的上線標準）、很多服務站對電池（Park）無能力維修，需要返廠（電池廠），從拆解、發運、維修，再到發運、裝車、交付給客戶，這一個周期最少2周（在物流順利運輸的前提下），而電池本身屬于危化品，稍稍耽誤就超過15天，無法滿足汽車三包規定中最長維修時長。

??? 建議，從實際維修角度完善汽車三包規定。系統刷新不能納入維修次數內計算；維修時長不能按最大35天算；包修保修界限也要重新測算，不能完全參照傳統車。