起步時應(yīng)該先啟動電源，然后掛到N擋再點(diǎn)火，最后掛D擋起步；在等紅綠燈或者短暫停車時，直接掛到N擋，再拉手剎；行駛中加速時踩下油門后，要當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間，輕收油門再加油；停車時先掛到N擋后拉手剎，再掛回P擋熄火。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。開自動擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。許多自動擋的車都設(shè)有限制擋，即1、2、3、4等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用限制1擋，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用限制2擋時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)橄拗茡醯奶厥夤δ埽赃\(yùn)用限制擋常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱限制擋為運(yùn)動擋。特別是在需要急加速（如超車）時，將D擋轉(zhuǎn)換為3擋，可以令自動擋車普遍存在的油門滯后感得以明顯改善。運(yùn)用限制擋 自動擋 的另一個作用是利用發(fā)動機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運(yùn)用限制擋可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。