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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(9條)

每當我們看到賽車手做著炫酷的漂移動作時，除了表示感嘆之外，有車的小伙伴也一定想過用自己的愛車試一試，但是我們的家用車和那些造型夸張，動力嚇人的賽車真的能完成一樣難度的漂移嗎？

前置后驅大馬力是玩漂移的基礎??

首先在驅動形式上，用來做漂移表演的賽車大多是后驅車，至于發動機的具體擺放位置沒有明確的定論，不過大部分都是前置，中后置的基本都是超跑了。由于超跑的輪胎和機械磨損成本都十分巨大，所以只是用來做表演一般不會選用超跑。

所以前置后驅是完美漂移動作的首要條件，然后就是動力。如果賽車在漂移到一半時動力不足，賽車不足以持續把動作做完整或者看起來非?？D，那就失去了本該有的觀賞性。至于這個馬力有多大，沒有上限，500匹可以，1000匹也有的是。但是無論是六缸發動機還是四缸發動機，250匹是一個下限，一定會有人拿豐田86（查成交價|參配|優惠政策）出來說事，原廠馬力就這么多，藤原拓海玩得不也挺好。說的是沒錯，但是馬力這個東西說到底還是越多越好，勁越大漂起來越簡單，當然如果你本就是天賦凜然的賽車手，忽略我說的就行。

四驅車，能玩漂移嗎？???

我的答案是，可以玩，只要你不在乎，你看WRC上那么多的四驅車每過一個U型彎都會拉手剎，幫助車尾更快地甩過來。但是現實是每一輛WRC賽車的成本都要幾百萬，它們用的零部件都是無限加強過的，即使這樣每輛賽車后面都有十幾個人的專業養護團隊，維護成本依然巨大。而我們自家幾十萬的四驅車，難以經受這樣的高壓工作，底盤懸架發動機隨便哪個罷工都是不小的損失。

基于前驅的四驅鋼炮內置漂移模式?

再說說市面上很多的鋼炮車型，比如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）R、奧迪S3（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳A45，雖然都號稱四驅車，但是深究你就會發現它們的四驅系統都是以前驅為基礎的，直白的說在普通路面上行駛時，它們的行駛特性更接近一臺前驅車，只有在激烈操控時，汽車的電控系統發現后輪需要動力時才會通過各種機械部件把扭矩向后軸傳遞，這也是小鋼炮車型能實現漂移動作的原理。不過現在很多廠家直接在行車電腦里內置了這么一個漂移預設模式，甚至可以在某種情況下直接鎖死后輪，雖然在完美程度上離純粹的后驅車差了一點，但是樂趣幾乎不打折。

不過最后還是要強調，無論是前驅車還是后驅車，漂移對于民用車來說傷害都太大，幾何倍加速的老化磨損都讓普通人的錢包難以承受。如果真的對漂移感興趣，不妨買一臺廉價的前置后驅車，簡單改裝加強一下，去賽道盡情享受也不會心疼不是嗎？