開手動擋車入彎后、踩離合，是一種很不合理、也存在安全隱患的駕駛方式，雖然這么操作的朋友很多、但這種在彎內踩離合的方式并不是標準的駕駛技巧，防止車輛在彎內熄火的方式很多、為什么不在車輛入彎之前進行操作呢？車輛入彎之前調整好車速、匹配好擋位才是重點，這樣更加安全、也很效率！

所以開手動擋車過彎時，駕駛者對車速、彎道角度、應該匹配的擋位都必須了然于心；入彎時車速快了、還未到彎心帶腳剎車，或入彎時車速不夠、未到彎心補一腳油其實都是不理想的操作方式！在問題描述中為什么提到了過彎時要踩下離合、來防止熄火（踩到斷開、或半聯動都能防止熄火）？實際上就是入彎前、沒調整好車速，以偏高的車速入彎、難免就會踩剎車限制車速，如果踩重了、那么發動機容易熄火，所以提問者提出了是否可以踩離合來防止熄火？

手動擋車標準的過彎方式

駕駛手動擋車過彎時，在入彎前要及時調整好車速、該降就降（不要覺得慢、調整好快速出彎，比在彎內調整車速更效率），降低車速同時要匹配好擋位（一般二擋對應20-35km的時速，要判斷好彎道所能承受的最大車速）；之后以合適的車速入彎走切線，不踩剎車、不碰離合、不動擋桿，駕駛者需要做的就是控制好方向、含住油門踏板（注意帶著油門不是用于提速、而是保持好車速平穩）！

當車輛保持合理車速抵達彎心、駛過彎角之后就可以給油提速了（過彎角之后、路況相對要直一些），這就是開手動擋車比較標準的過彎方式；手動擋玩的溜的老司機沒有在入彎后調整擋位、車速、踩離合的，講究的就是在入彎前完成預判；千萬不要在入彎后邊降速、邊降擋，降擋本身需要帶高點轉速、對一般車友而言剎車時右腳是帶不到油門踏板的，所以這時候降擋很不順暢、也可能掛不進去；可能有朋友想快速過彎，但如果因車速過快、反而需要在彎內進行調整，反而會降低效率！

不建議過彎時踩離合

要明白一點踩下離合時發動機與驅動橋是一種怎樣的狀態，如上圖所示、當離合踏板踩到底之后，發動機與驅動橋斷開、此時行進中的車子徹底失去了動力，也可以理解成此時駕駛者失去了對車子的一部分控制力！那么如果是一輛后驅車、在比較濕滑的路況上過彎呢？這很容易出現甩尾，后驅車出現甩尾后、需要后輪向前轉給車身拉直（上文中提到的含著點油門就是這個作用，適合后驅）；而離合器踏板如果踩到底、那么操作起來就慢半拍，慢上這半拍會有什么后果、各位自己聯想！

所以開手動擋過彎時、要養成良好的駕駛素養以及習慣，在入彎前調整車速、匹配擋位，入彎后離合、剎車、擋桿都不用碰，含著點油門保持車速即可、過了彎角給油可以迅速把車速再給拉起來；如此操作既安全、又能保證了效率！而在入彎之后調整車速、踩離合踏板、或換擋等操作方式根本就不是可以、不可以的問題，而是這一系列操作就不應該存在，與其在入彎后手忙腳亂的操作、為什么不在入彎前把車子調整到最理想的狀態呢？入彎車速過快必然要踩剎車、剎車踩重了比造成熄火，而造成這一系列結果的關鍵就是入彎速度快了，而解決的最理想方式就是再慢點入彎，慢入快出是很效率的方式！