瑞虎5x 參考價：5.99萬起

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第一次在展臺上看到瑞虎5x（查成交價|參配|優惠政策）的時候，真的有點驚艷。如果你把這句話放在今年4月的上海車展上，你一定會懷疑我審美有嚴重問題。但是現在看看前臉做了大面積整容后的瑞虎5（查成交價|參配|優惠政策）x。這種精致的外觀在奇瑞品牌中是前所未有的。

關注奇瑞的朋友可能會發現，上海車展的展車并不叫全新瑞虎5。為什么現在叫瑞虎5x？這次活動很多媒體也有這樣的疑問。官方解釋是已經有兩款新車在開發中。至于上海車展哪款命名為瑞虎5哪款命名為瑞虎5x，還沒有完全確定。最后決定將這款預計今年10月上市的新車命名為瑞虎5x，而新款瑞虎5預計明年上市。

瑞虎5x和瑞虎7（查成交價|參配|優惠政策）一樣，來自奇瑞最新的T1X緊湊型SUV平臺，定位為年輕、時尚、精致的小型SUV。目標群體是90后出生的年輕消費者，而未來即將推出的全新瑞虎5將延續現有產品的定位，面向更多傳統用戶。從這次靜態體驗的結果來看，瑞虎5x的產品力還是比較符合其定位的。

根據現有的信息推測，未來瑞虎數字系列將會以家用為主，比如瑞虎5和瑞虎7，而數字加X系列將會更加年輕化，比如這次亮相的瑞虎5x。而且就瑞虎5x的做工用料來說，X系列的定位應該更高，瑞虎5x的價格區間可能和瑞虎7相差不大。

外觀方面，整車設計完成度比較高，基本延續了2014年北京車展發布的concept β概念車的設計。瑞虎5x采用同級別少見的同車身同色包圍，并采用18寸雙色鋁合金輪圈。此外，車身上大面積使用鍍鉻亮面材料，提高了整車的檔次感和精致感。與流行的將車身做長做扁的趨勢不同，瑞虎5x看起來更加圓潤飽滿，加上改進后的前臉，整車顯得靈動。不過一直有爭議的下垂式大燈造型，在實車中也不是那么難以接受。

內飾部分，瑞虎5x最大的特點就是中控臺采用了非對稱空出風口的設計。設計師解釋說，這是為了避免空拉直吹到駕駛員的手，有利于中控面板布置在更符合人體工程學的位置。新車內飾采用了大面積的軟質材料和真皮包裹，紅色縫線，凸顯年輕化。而且和外觀裝飾一樣，使用了大量的鍍鉻和高亮裝飾，觸感和視覺體驗都相當到位。唯一的困惑是，四個門扶手是由白色硬塑料制成的，具有特殊的紋理。雖然手感比普通硬塑料好很多，但還是沒有軟包舒服高檔。不過這款車還是一款未完成的測試車，量產車希望在這一部分有所改進。

在本次活動上，奇瑞的內飾專家多次強調瑞虎5x內飾做工的高標準，實際體驗也印證了他的說法。就這款展車而言，無論是內飾接縫的均勻性，還是按鍵的操作力和手感的一致性，還是各種開關元件的阻尼，做工都是自主品牌的領先水平，甚至優于很多合資品牌。希望以后的量產車也能保持這個水平。

配置方面，瑞虎5x上有很多奇瑞品牌的首次嘗試，比如一體式全景天窗、室內氛圍燈，甚至還有推拉門儲物格，這些都是之前奇瑞品牌產品沒有用過的。可見奇瑞對這款產品的重視程度。

在整個車廂里，印象最深的就是非常寬大厚實的座椅。直觀來看，瑞虎5x上的座椅可能是同級別中最厚的，尤其是前排座椅。獨特的造型保證了良好的肩部和側向支撐，頭枕甚至比沒有朋友的還要大。這款飛行員駕駛座椅配備6向電動調節和腰部支撐調節，副駕駛使用手動座椅。

雖然有些后排被前排的大枕頭擋住了，但是坐姿很高，坐墊足夠長，全景天窗保證了開闊感，所以后排也能獲得非常好的乘坐體驗。并且后排配有一個獨立出風口和兩個USB接口。據說兩個USB接口是聽了媒體的意見后特別改進的。得益于圓潤的外觀，瑞虎5x后排頭部空間空屬于同級別中的優秀水平，腿部空間空則是同級別中的正常水平。我肯定是占個座都綽綽有余，阿清哥可能會略顯底氣不足。

整車儲物空間空中規中矩，唯一需要吐槽的是后備箱的空空間，可能是照顧后排腿部空間空。另外由于車身尺寸的限制，后備箱容積有點冷，視覺上只能橫向疊放一個24寸的行李箱和一個20寸的登機箱。好在后排座椅可以放倒4/6，必要時放倒后排座椅可以擴展后備箱空。

動力方面，瑞虎5x將沿用瑞虎7上的1.5T+6MT/DCT動力總成。具體的訓練參數官方還沒有給出，可能會保持最大功率112 kW，最大扭矩205 Nm的數據。在試駕了這款動力安又琪之后，它的評價還是不錯的。感興趣的朋友可以看看她瑞虎7 1.5T的第一篇測試文章底盤方面，瑞虎5x采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的配置。

經過這次靜態體驗，可以看出奇瑞這個大家心目中的技術宅，一直在努力轉型，打扮自己，進入時尚圈。瑞虎5x的靜態產品力不錯。至于能否達到逆襲、熱銷或提升奇瑞品牌形象的目的，就看奇瑞如何用定價和營銷打動消費者了。

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