捷達(dá) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

每個(gè)人心中都有自己的夢(mèng)想之車，但夢(mèng)想之車在未來似乎總是遙不可及。除了我們心中的它，我們身邊也有一些感情的老爺車，讓你心動(dòng)不已，愛不釋手。

今天給大家?guī)硪惠v老款捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我心目中的經(jīng)典。

捷達(dá)作為最早引入中國(guó)的合資車型之一，當(dāng)年與桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并稱汽車界“老三”，圓了無數(shù)人的夢(mèng)想，被無數(shù)人稱為經(jīng)典。截至目前，捷達(dá)在創(chuàng)造了440多萬輛的總銷量后，成功從車型升級(jí)為獨(dú)立品牌來運(yùn)營(yíng)，這樣的成績(jī)可以說是不成功的。

12年老款捷達(dá)正式停產(chǎn)，之后新款捷達(dá)上市。從新捷達(dá)的外觀和動(dòng)力匹配可以看出，除了同名之外，沒有老款捷達(dá)的影子。新車似乎有意與之劃清界限。也正是從那時(shí)起，它的前面加了“老”字，使得它不得不向經(jīng)典靠攏。

說到老捷達(dá)，大多數(shù)開過的人都會(huì)豎起大拇指，說這是一輛好車，但也是一輛優(yōu)缺點(diǎn)明顯的車。如果你采訪老捷達(dá)的車主，他們可以張嘴同時(shí)說出它有多少缺點(diǎn)。假設(shè)，如果放在今天的汽車市場(chǎng)上和現(xiàn)在的同級(jí)別新車競(jìng)爭(zhēng)，有多少人會(huì)選擇它？我相信大多數(shù)人不會(huì)，但總是會(huì)

這是一輛09年10月生產(chǎn)的捷達(dá)前衛(wèi)，也就是手動(dòng)擋的最高配車型。當(dāng)年的捷達(dá)車型從低到高叫哥們、春天、前衛(wèi)。從外觀上看，方方正正的造型是它成為經(jīng)典、令人難忘的原因之一。

從整個(gè)外觀來看，除了四個(gè)輪子，全車幾乎找不到彎的地方。無論從車頭車尾，還是車身側(cè)面，都棱角分明，給人一種直男硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。不過這種感覺是要付出一定代價(jià)的，那就是高速行駛時(shí)的風(fēng)阻和風(fēng)噪越大，但都是筆直硬朗的。我還在乎這風(fēng)雨嗎？

到了車上，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和外觀非常一致，簡(jiǎn)潔明了。雖然中控臺(tái)沒有太多需要操作的功能，但它仍然有一個(gè)類似駕駛員傾斜的角度。至于配置，雖然是高端機(jī)型，但和低端機(jī)型沒有太大區(qū)別。有更多的雙安全氣囊，單CD，電動(dòng)可調(diào)后視鏡，四門一鍵降窗，遙控門鎖，和車輪合金車輪。前霧燈，其實(shí)高端車和低端車最明顯的區(qū)別就是內(nèi)飾的顏色，高端車是黑米色，低端車中控面板是黑色，門板是灰色，高端車的中控臺(tái)是軟搪塑工藝，低端車是硬塑料。

我們來看看這款車的空室。空室可以說是老捷達(dá)的硬傷。不用說，與目前主流家用車相比，即使與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、富康相比，劣勢(shì)也是相當(dāng)明顯的。

這款車的軸距只有2471mm。即使是現(xiàn)在的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、polo等A0級(jí)車型，軸距也在2550mm左右，寬度也只有1660mm。

所以無論是水平方向空還是前后排腿部空都相當(dāng)局促，頭部空也因?yàn)檐図數(shù)谋馄交O(shè)計(jì)非常緊張，沒有任何弧度。

既然談了，我們不妨總結(jié)一下老款捷達(dá)的缺點(diǎn)。其實(shí)它最大的缺點(diǎn)就是舒適性差，除了房間小空和大部分車的噪音大，主要表現(xiàn)在某個(gè)方面，比如輪胎噪音或者風(fēng)噪，或者發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的異響。不過老款捷達(dá)在噪音方面的表現(xiàn)真的很全面，比如風(fēng)噪、胎噪和

另外離合踏板和轉(zhuǎn)向都比較重，開車習(xí)慣了還可以。如果你是這輛車的新手，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前兩天你的二頭肌和左大腿肌肉明顯發(fā)達(dá)了。

還有捷達(dá)和以前的老普桑的通病。車身生銹了。一般這兩輛車車齡超過5年就生銹了，而且是從里到外腐蝕，尤其是車門最嚴(yán)重。

以上基本是老款捷達(dá)的主要缺點(diǎn)，那么為什么要先總結(jié)它的缺點(diǎn)呢？因?yàn)橐坏┪议_了它，我就記不住它的缺點(diǎn)了。。。。

老款捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)說不出來。你得開著它才能體會(huì)到什么是經(jīng)典。現(xiàn)在我們來開著它，說說它的優(yōu)點(diǎn)。

先說說這款車的優(yōu)點(diǎn)。為什么那么多人喜歡老款捷達(dá)？

很多人喜歡捷達(dá)的動(dòng)力。其實(shí)如果看所有參數(shù)，捷達(dá)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力92匹，最大扭矩140牛·米，比同期的伊蘭特和富康都要差。但是為什么大家都覺得捷達(dá)的速度更快呢？這是錯(cuò)覺嗎？如果只看0-100KM的實(shí)測(cè)加速度，捷達(dá)確實(shí)是最慢的。捷達(dá)百公里加速時(shí)間13秒，伊蘭特11.7秒，富康11.3秒。捷達(dá)確實(shí)是最慢的。

但是，如果是在我們正常的車輛運(yùn)行條件下，結(jié)果就不一樣了。車輛加速的速度取決于扭矩，但起步速度主要取決于其低扭矩。捷達(dá)的扭矩是140牛·米，富康是142牛·米，伊蘭特是143牛·米，但捷達(dá)的最大扭矩是3500轉(zhuǎn)，富康和伊蘭特分別是4000轉(zhuǎn)和4500轉(zhuǎn)。起步階段，捷達(dá)絕對(duì)有很大優(yōu)勢(shì)，我們的行駛速度一般保持在3000轉(zhuǎn)以下，這是捷達(dá)最高扭矩的輸出范圍。所以，捷達(dá)在行駛中，起步和加速都會(huì)感覺比較快。

當(dāng)然，捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)不僅僅是起步快、加速快，還有非常低的維修保養(yǎng)費(fèi)用和很好的保值率。另外，真皮也是捷達(dá)的代名詞。

被戲稱為土地流氓的捷達(dá)，動(dòng)力十足，油門反應(yīng)快，當(dāng)年就俘獲了直男的心。但是為什么現(xiàn)在要和我心中的經(jīng)典說再見呢？這輛捷達(dá)陪伴了我從一個(gè)小男孩到現(xiàn)在兩個(gè)孩子的爸爸，但也是這種身份的轉(zhuǎn)變。這個(gè)年紀(jì)，對(duì)家庭的責(zé)任越來越重。隨著家庭成員的增加，已經(jīng)不能滿足全家人的用車需求。車齡的增長(zhǎng)也使得越來越多的精力投入到日常保養(yǎng)中，所以。。。但是感情怎么能輕易放下呢？糾結(jié)。。。。