寶馬1系118i輪胎型號

2024-10-16 07:43:45 作者：資訊小編

寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車有前輪驅(qū)動功能，駕駛室空空間更大，外觀更運動，但比風(fēng)格更充實嗎？

這是寶馬的新一代118i，最實惠的成員，也是德國一家汽車制造商提供的最小的掀背車。系列1的2020年迭代標(biāo)志著寶馬首次在最小的掀背車上采用前輪驅(qū)動。很明顯，它曾經(jīng)信誓旦旦，絕不做任何事。新的118i比其前身更短，更寬，功能更多，但新型號的價格增加了約4000美元。M運動套件現(xiàn)已成為該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，這意味著基本款2020款寶馬118i的外觀和手感更舒適，并配備了更多設(shè)備。

如果想買1系，那么也可以考慮買奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車(起步價4.39萬澳元左右)、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(起步價3.66萬澳元)等車型。或者大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(25390美元)。118i起價42990澳元，也就是說價格其次，而M135i起價63990澳元。因此，118i正式成為最實惠的寶馬，所以這可能是你享受奢華生活的門票。

引擎蓋下，118i顯然和MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Cooper有很多共同的基因，包括引擎蓋下的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，可以產(chǎn)生103kW的功率和220Nm的扭矩。其最高時速為213 km/h，8.5秒即可達到0-100 km/h的速度。動力通過七速雙離合自動變速器傳遞到前輪。對我來說，寶馬118i在低速行駛時會感覺生硬但暴躁。三缸發(fā)動機怠速時微微抖動，停車或在啟停車流中行駛時變速箱有點發(fā)懵。

我還發(fā)現(xiàn)，騎行時間長了，騎行高度低，怠速停車，騎行顛簸的組合會有點惡心。標(biāo)準(zhǔn)的M運動懸掛沒有幫助。該系統(tǒng)將汽車降低10毫米，這意味著你會覺得路面狀況不佳。即使所有駕駛設(shè)置都切換到“舒適”模式，也是如此。我以為是因為漏氣保用輪胎可能會造成這種不愉快的感覺，但是寶馬告訴我118i用的是普通輪胎。特殊的輪滑技術(shù)提高了牽引力，可以讓118i在過彎時保持穩(wěn)定，但即使在瓢潑大雨中，我也發(fā)現(xiàn)輪胎有時在潮濕的地方不起作用。M Sport轉(zhuǎn)向選項絕對讓它有所作為，因為車的轉(zhuǎn)向是我的亮點之一，不需要太多輸入就能轉(zhuǎn)彎。可以預(yù)期的是，雖然配備遠光燈輔助功能的自適應(yīng)LED大燈會讓你額外花錢，但118i上的安全裝置覆蓋了所有底座，可以正常工作。

標(biāo)配有抬頭顯示、限速器、后視攝像頭、變道預(yù)警、車道偏離預(yù)警、帶城市制動干預(yù)的接近控制預(yù)警、后交叉路口預(yù)警、防追尾和限速信息。主動巡航控制系統(tǒng)(可以讓車完全停下來)是附加配置。寶馬的自動泊車技術(shù)派上了用場。這是118i的標(biāo)準(zhǔn)配置。“倒車助手”今年首次亮相一系列細分市場。該功能會記住您為進入棘手的停車位而進行的特殊組合操作。

與118i的強大安全功能一樣，其出色的外觀同樣令人驚訝。

寶馬試圖避免使用前輪驅(qū)動的汽車，其標(biāo)志，圓滑的線條和立即可識別的格柵是比通常的掀背車更有吸引力的因素。m部門在門、座椅和坐墊上都有標(biāo)志性的紅藍條紋設(shè)計，延續(xù)到關(guān)鍵，表現(xiàn)出對細節(jié)的關(guān)注，我很欣賞。兩個10.25英寸的數(shù)字顯示器產(chǎn)生了很大的影響，并真正提醒你正在駕駛一輛豪車，盡管我想投票贊成中控臺上的“命運之輪”控制轉(zhuǎn)盤被拆除，因為它感覺過時了。118i I drive還配備了引人注目的全景玻璃天窗(首次在系列1上提供)。完全可定制的儀表和儀表板顯示以及無線充電端口、限速器和無鑰匙啟動等基本功能使118i成為一款前沿產(chǎn)品。唯一明顯遺漏的是Android Auto，寶馬計劃在2020年7月后將其作為標(biāo)準(zhǔn)集成到寶馬互聯(lián)包專業(yè)版中，沒有訂閱費和時間限制。

根據(jù)寶馬的說法，新一代118i“在幾乎相同的占地面積下，提供了比上一代更大的空空間”。比上一代118i寬34mm，高13mm，背部33mm膝空，頭部19mm膝空。這些數(shù)字意味著寬敞的前排座椅和令人印象深刻的后排座椅，以及堅實的腿部空。

車的不足之處在后車頭空之間，沒有后通風(fēng)口。很多人喜歡運動座椅，但不適合118i的“胖乎乎”的前排座椅。118i的行李箱空空間增加了20升，使其總?cè)莘e達到380升，這幾乎是同類產(chǎn)品中的標(biāo)準(zhǔn)配置，對于相同尺寸的汽車來說綽綽有余。后排座椅幾乎可以放平，總共可以容納1200升空的空間。

它聲稱寶馬的綜合油耗為5.9L/100km，而我一周的駕駛時間為8.0L/100km總而言之，我覺得118i有點難以滿足我的需求。考慮到本質(zhì)上是一款城市車，我本來希望更注重舒適性。我很難忍受那種混亂的怠速停止系統(tǒng)，但由于油耗可能會略高，如果你想降低成本，你可能需要它。

那么誰會買這輛車呢？我認(rèn)為這對于第一輛車來說太貴了，對于一個家庭或那些打算開始的人來說顯然太小了。對于那些想要花費一些可支配收入的年輕買家來說，寶馬忠誠者尋求第二輛車，或者有抱負的豪華愛好者投資第一輛寶馬，這確實是優(yōu)化的。因此，118i是完美的裝載車-比其他寶馬產(chǎn)品便宜，但它可以在運動和柔軟之間旅行，帶有豪華徽章和一些額外的內(nèi)飾獎勵。

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