自由光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(414條)

老大哥點評:

斜眼是新的，價格沒漲，但是提升了不少。你不想知道嗎？

上周，我們測試了改裝的Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），昨晚，這款車上市了。此次共推出7款車型，售價區(qū)間為19.68-31.98萬元。

從價格上來看，中期改款的自由光非常接近老款的價格區(qū)間。但是從價格表上可以看到，這次保留了一款2.0L的發(fā)動機車型，我認為基本上是為了降低價格區(qū)間，這樣就可以在宣傳上有一個“入門價20萬以內”的噱頭。

▼2.0升的車模說這話是要有自信...

那么這輛車呢？讓我快速看一下。

亮點一:改頭換面

自由之光當年最受詬病的地方在哪里？當然是造型。雖然說當年用的是現(xiàn)在流行的分體式車燈，但是它的分體式車燈真的有點讓人接受不了，像一些八足生物...

▼本想當先鋒，卻成了烈士。

▼后來者已經將分體式大燈發(fā)揚光大。

所以這次中期改款把大燈重新組合到了一起，“丹鳳眼”風格的大燈大概能引起國人的共鳴。

▼換了之后看起來舒服多了。

▼比較新的(上)和舊的(下)

亮點二:變心

除了外觀，老款自由光的另一個缺點是動力。雖然當年有絕對領先的9速自動變速箱，但是老款的2.0L和2.4L自吸發(fā)動機已經無力反擊一群用2.0T發(fā)動機的對手了。

這一次，自由光換上了菲亞特的GME-T4 2.0T發(fā)動機，終于在數(shù)據(jù)上徹底壓倒了對手。

▼裝上一顆年輕的心

為了匹配發(fā)動機，改款自由光的底盤也進行了加強，變得硬朗而運動。

▼自由光(上圖)的底盤也做了相應的加強。

亮點三:Trailhawk版本

老款車型自由行走城市家用路線顯然是失敗的，所以改款車型要強化Jeep品牌的越野屬性，所以推出了TrailHawk版，我們可以理解為越野加強版。

▼感受一下兩者同框的區(qū)別

目前Jeep產品系列中的大部分車型都有TrailHawk版本，這個版本代表這個車型已經通過了Jeep的TrailRated評級。

▼TrailRated rating中的五個項目

▼以下Jeep車型通過評級。

在這個Jeep系統(tǒng)中，有10個等級，第一級最差，第十級最好。光明自由的TrailHawk版本被認證為7級。

▼“考試”中的自由光

獲得高評價也說明了TrailHawk版本和普通版本的差距。它有越野包圍的新風格，不是為了好看，而是為了提高接近角和離去角。還擁有低速四驅和后差速鎖，以及專業(yè)的全地形選擇系統(tǒng)。

▼越野服務功能

第一點:內飾依舊。

相比以上變化，新自由光的內飾實在乏善可陳。乍一看和舊的差不多。即使是TrailHawk版本也只是增加了一些細節(jié)，比如縫線。

▼現(xiàn)款(上)與新款(下)內飾對比

當然，作為一款新車型，肯定是一點都不改的，所以新自由光對軟件進行了升級，新車可以實現(xiàn)觸屏縮放，兼容車生活和車玩法。

可惜讓人感覺有點不舒服的內飾塑料感依舊...你為什么不向指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）學習？

點2之間沒有變化:空。

在各種同級新車型都在加長軸距的環(huán)境下，新自由光的內飾空依舊如此。但是一款中期改款車型修改模具加長軸距似乎不太現(xiàn)實。

▼空房間也一樣。

換個角度來說，在長軸距的SUV市場，像自由光這樣堅持原尺寸的車型，感覺“鳳毛麟角”。我覺得在大城市開一輛軸距緊湊的SUV沒什么不好。

推薦車型

如果我是你，我真的要推薦31.98萬的TrailHawk版。畢竟同等級別越野能力的人真的很難出右拐，而且外形很Jeep，配置齊全。但都是“不差錢”的選擇。畢竟31.98萬可以買指揮官的中配，還剩下1萬。

▼TrailHawk四驅高性能旗艦很好，也很貴。

所以考慮到預算，尊享版23.98萬的2.0T四驅足夠了。這款車有大功率發(fā)動機(四驅車型都是大功率)，四驅和駕駛模式選擇，膝部安全氣囊，至于倒車影像，定速巡航，全景天窗，LED大燈，8.4寸觸摸屏，這些都是2.0T車型的標配。

▼全景天窗和8.4寸屏幕是標配。

更貴的車型會有電動尾門，尾門感應開啟，側攝像頭，座椅通風加熱，自適應巡航，主動剎車。除了最后一項，其他都是可選的，不那么劃算。

中期變革的自由之光終于帶著更強勁的引擎到來了。我覺得至少會給考慮這個級別的消費者多一個選擇。最重要的是，同價位的競品總是貴一些，裝備略差一些。

-結束-

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