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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6條)

如今，特斯拉是新能源汽車的領導者。無論是新能源汽車核心的續航能力，還是新能源汽車的各項功能，特斯拉都是引領整個新能源汽車行業的。讓我們看看中國。中國生產的新能源汽車都是吉利、比亞迪等低端品牌，生產的新能源汽車和特斯拉相比并不貴。

所以，很多人會有疑問。特斯拉是豪車嗎？

對于這個問題，首先要了解豪車的定義。豪車不一定是豪華品牌。只要車身尺寸夠大，排量夠大，配置夠先進，都可以稱之為豪華車。而且最重要的是，一輛豪車必須與眾不同。

所以，自卸車也可以算是豪華車。這個定義顯然是錯誤的。所以現在人們對于豪華車的概念并沒有什么固定的標準。相對來說，如果能更高級一些，那么我們可以認為這款車是豪華車。比如寶馬i3（查成交價|參配|優惠政策），奔馳smart比奇瑞Ant先進。

同理，特斯拉相對于其他新能源汽車品牌優勢明顯，而一些傳統豪華車品牌目前還沒有完全向純電動新能源轉變。比如寶馬的新能源車，多是油強電弱的混動車，暫時不能和特斯拉比。

所以，目前特斯拉算是豪華車，但是前面還有一個條件，就是在新能源領域。既然特斯拉是豪車，那么開特斯拉的人有錢嗎？

特斯拉的車型價格雖然比我們常見的新能源車要高，但其實也沒那么高。自從特斯拉在中國的工廠投入使用后，享受補貼后，國產Model 3（查成交價|參配|優惠政策）標準續航車型只需27萬元左右就能買到。

但是，由于特斯拉在人們心目中已經形成了豪車的形象，所以只有有錢人才會考慮買特斯拉。另外，目前電動汽車充電樁只有在一些大型小區或者居民區才有，所以即使特斯拉Model 3不貴，駕駛成本還是比較高的，有錢人也買得起。另一方面，目前新能源汽車面臨的最大問題是續航里程，所以有些人買特斯拉只是為了嘗一嘗，開車上下班，家里真正用的車還是少數。這樣的人比較有錢。

當然，不是每個買特斯拉的人都有錢。有些人買特斯拉只是為了面子，他們可能負債累累。另一類人是愿意投身新能源汽車市場的冒險家（查成交價|參配|優惠政策）。他們不知道自己有多少錢，但他們通常對開道和佛教生活感興趣。還有一類。北京和上海是購買特斯拉的主力，主要是因為彩票已經到了它在家庭中運行，得到一輛電動車的心態會崩潰。