汽車發動機溫度高，水溫表溫度高，一般意味著發動機冷卻系統出現故障。發動機冷卻系統故障主要包括冷卻液泄漏、冷卻液不足、冷卻風扇故障、循環水泵故障、水路堵塞、節溫器故障等。讓我們慢慢分析液體泄漏和冷卻液不足導致的發動機高溫。

冷卻系統泄漏會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高。如果發現防凍液不足，應首先檢查防凍液是否泄漏。如果沒有必要及時添加同類型防凍液，不要添加自來水或其他類型的防凍液，以免稀釋甚至沉淀，導致故障或失效。冷卻風扇故障導致發動機溫度高

冷卻風扇的故障會導致汽車發動機中高轉速運行時產生的熱量在沒有及時冷卻的情況下傳遞到防凍液中，從而導致防凍液溫度升高，進而引發“沸騰”等問題。開車時一定要注意防凍液的溫度，發現異常先減速停車，但不要關閉發動機檢查冷卻風扇和循環水泵是否有故障。

散熱風扇故障主要包括兩類：總轉和停轉，一般不轉比較多。不轉最簡單的是先檢查保險，如果保險燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然后檢查溫控開關溫控開關是否工作正常，到了預定溫度是否通電，如果溫控開關正常就給電子扇直接通電，看是否運轉。

經常檢查水箱是否缺防凍液導致高溫，如果缺防凍液，檢查是否有泄漏:水泵和管道。檢查機油中是否有水，火花塞的燃燒狀態，還要判斷防凍液是否漏入氣缸，檢查水循環系統中是否有空氣體導致循環不良。然后看水箱表面是否太臟，導致散熱不好。水箱內是否有水堿氧化物等。，造成循環不暢。最后，檢查溫控開關是否斷開并保持接通。汽車維修技術網絡

循環水泵故障導致發動機溫度高

當水泵出現故障時，發動機導熱側的水不能及時循環，導致發動機啟動后水溫迅速升高，冷卻系統故障，水溫報警，伴有“沸騰”現象。如果及早發現并采取適當措施，將避免因冷卻不良造成拉缸等較大的故障損失。因此，當水溫過高時，報警燈亮，鍋爐沸騰等。，盡快停車檢查故障根源，必要時向維修站求助解決。泵的故障主要有兩種:軸承鎖死和葉輪損壞。軸承鎖定很少見。一旦發生這種情況，正時皮帶將被損壞，或者發動機氣門將被活塞彎曲。而且水泵軸承多為免維護軸承，鎖緊前軸承偏磨可能會引起異常噪音或水泵泄漏。汽車維修技術網絡

因此，在日常檢查或日常維護時應檢查水泵，更換同步帶等相關部件時也應檢查水泵。水泵附近有異常噪音時要注意，不要把傳動帶打滑誤認為是水泵的聲音。葉輪損壞的常見形式包括葉輪開裂、葉輪從泵軸上松動或葉輪腐蝕，一般不會造成發動機故障。葉輪從泵軸上開裂或松動后，冷卻液的循環速度會變慢，容易導致發動機過熱。損壞的葉輪在旋轉時也可能撞擊水泵外殼，導致外殼破裂。

葉輪損壞通常是由于發動機溫度異常高引起的，有些是由于泵葉輪的質量問題引起的。在檢查葉輪是否損壞時，大部分水泵卸下溫控器后只能看到葉輪的狀況，有些發動機可以用手觸摸水泵葉輪。汽車維修技術網絡

節溫器故障會導致發動機溫度過高和節溫器損壞。當發動機水溫過高時，冷卻風扇不會轉動，用手觸摸水箱上下水管。比如上水管是熱的，下水管是冰的。基本上，恒溫器是好的。如果節溫器壞了，會影響發動機的冷卻水循環。