每次我們對汽車進行維護時，我們都必須擰開并更換汽車上的圓柱形錫罐。這就是我們所說的機油濾清器，用機油代替。

那么，多久換一次機油濾清器比較好？它最長的壽命是多久？最長多久能換一次？在了解這個問題之前，我們先來看看這個濾油器的結構和原理。

現在的機油濾清器基本上都是這種旋裝式機油濾清器。外面有一個圓形的鐵盒，用折疊的濾紙包著。這種濾紙是我們機器過濾器的核心材料。現在機器濾紙是熱固化的，所以有一定的硬度和強度。與我們普通的紙張不同，它能承受油壓，不容易變形。這樣，機油濾清器擰在油道中間，油底殼在下面，發動機在上面。

其主要作用是過濾機油中的雜質和污垢，為發動機提供清潔的潤滑油，減少磨損，延長發動機壽命。

機油濾清器是這樣工作的。它有一個進油口和一個出油口。油底殼中的機油從進油單向閥流入機器濾清器。污油流入機器濾清器邊緣和濾紙外部。然后用濾紙過濾。清潔的機油從機器濾清器的中心流出，噴到發動機的所有零件上。

這是一個正常的工作流程，不過也會有一些特殊情況，比如說，機濾用的時間長了，機濾的濾紙上雜質太多，堵住了濾紙孔，就會導致機油的流出的量變小，進入發動機的機油變少，那就會影響到發動機的潤滑、運行，怎么辦呢？

其實在這個時候，為了保證流入發動機的油量，保持機油壓力，在機油濾清器的底部有一個彈簧閥，叫做旁通閥，它會自動打開，使未過濾的機油從底部的閥門流入，與機器濾清器中心的機油匯合，一起流入發動機，但此時，混合的機油就是帶雜質的機油。好吧，那我們回去說，這臺機器能過濾多久？

其實機濾的質量不是問題，濾紙不會因為油壓和浸泡而在短時間內變形。

但是，機器過濾器的使用壽命主要是根據其過濾能力來判斷的，而不是其本身的質量。

就像我剛才說的，如果機油中的雜質和油垢太多，就會粘附在濾紙上，堵塞過濾孔，導致機油壓力降低，這樣帶雜質的機油就可以直接進入發動機，相當于機油沒有經過過濾。事實上，是時候更換過濾器了。因此，機器濾清器的更換取決于機油的清潔度。

我們以下面的例子為例，我們新換的機油和濾芯。如果跑5000公里保養，沒有換機油，只換了機器濾清器。但是下次換機油濾清器，用不了5000公里，可能要2000公里、3000公里，因為舊機油比新機油雜質多。

因此，大多數情況下，機油濾清器的使用壽命是5000公里，這是針對新機油的。不過我們也有一些朋友，可能開的比較少，可能半年才3000公里，但是這個時候，油的保質期到了，該換油了。一般我們會和濾油器一起換。

所以在這里總結一下，大部分情況下，機器濾清器每5000公里更換一次，但如果少于5000公里，只要換油，機器濾清器通常是一起換的。機器過濾器的價格只有十幾美元或二十美元。如果我們改變得更多，我們不會感到苦惱。畢竟對發動機有好處。特別是對于一些長效機油的車，比如8000公里、10000公里換一次機油的朋友，也可以選擇一些長效機濾，比如博世、馬勒、KN、曼牌、豹王等。，其中有些可以達到8000公里的壽命，但價格會稍微貴一些。