汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了方便大家了解這方面的知識，今天，小編就給大家講講減速起動機的結構特點。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。減速起動機的結構特點:電樞和主動小齒輪之間裝有一對減速齒輪。這樣可以將電機設計成小、高速、低速、大扭矩，使起動機質量縮短35%，總長度縮短29%。扭矩的增加不僅提高了啟動性能，還減輕了電池的負荷。

減速起動機的分類:

1.外嚙合式，減速機構由電樞軸與起動機主動齒輪之間的惰輪驅動，電磁開關芯與主動齒輪同軸，直接推動主動齒輪嚙合，無需撥叉。因此，起動機的外觀與普通起動機有很大的不同。正常情況下，減速起動機有兩種，即惰輪外嚙合減速起動機和非惰輪外嚙合減速起動機。外嚙合減速機構的傳動中心距較大，因此其減速比不能太大，由于起步機構的限制，大多不大于5，多用于小功率起動機。

2.內嚙合式，其減速機構的傳動中心距較小，可以有較大的減速比，符合客觀條件的要求，適用于功率較大的起動機。但內齒輪減速器噪音大，驅動齒輪仍需換擋才能與撥叉嚙合，所以起動機的外觀與普通起動機相似。

3.行星齒輪式，結構緊湊，傳動比大，效率高。由于輸出軸和電樞軸同軸同向，電樞軸無徑向載荷，振動小，整機尺寸減小。