首先，必須告訴你不良的駕駛習(xí)慣。不要滑入空檔，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不匹配。這樣會加快磨損的變速箱的使用壽命，特別是在這樣高的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)異常噪音的情況下，很容易斷檔。空齒輪滑動異常，估計傳動軸出現(xiàn)故障的可能性很大。檢查傳動軸，看十字街是否松動，傳動軸上的配重是否脫落等等。檢查建議的聲音是來自懸架還是底盤。

從高擋換到空擋后，底盤有聲音嗎？

一般卡車高速丟空擋底盤的噪音主要是傳動軸與后擋袋間隙大造成的。可以先檢查一下后齒輪包里的油夠不夠，如果傳動軸還在響，應(yīng)該去修理廠換后齒輪。如果貨車底盤出現(xiàn)異常，最好不要耽誤早修，放心使用。否則，當(dāng)你裝載重物時，傳動軸落下后，齒袋會被鎖住，副軸會斷裂，所以它會太大而無法發(fā)揮。..

首先，在平坦的道路上行駛一定的里程，使后輪軸的工作溫度上升到正常。然后，當(dāng)汽車發(fā)出異常噪音時，記錄速度。停車后，將變速器掛入空檔，然后緩慢加速，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異常噪音時的轉(zhuǎn)速相等。觀察是否有異常噪音，可以反復(fù)幾次，判斷異常噪音是由排氣還是發(fā)動機異常引起的。

后輪軸汽車輪胎噪聲與異常噪聲的鑒別

輪胎噪音隨路面變化，但后輪軸噪音不會。當(dāng)車速低于48公里/小時時，后輪軸噪聲消失，而輪胎噪聲繼續(xù)存在。駕駛和滑行時，輪胎的噪音是一樣的，但后輪軸的噪音是不同的。

輪轂軸承異常噪聲與后輪軸異常噪聲的區(qū)分

汽車行駛滑行時，前輪軸承的噪音是恒定的。如果車速保持不變，稍加制動，車輪軸承就能減少一部分負(fù)荷，從而降低噪音，找出噪音來源。

車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，否則很少聽到后輪軸承的噪音。汽車滑行或空擋時，開裂的后輪軸承會發(fā)出“隆隆”聲，而裸露的后輪軸承會發(fā)出“沙沙”聲。

汽車減速器圓錐主動軸承和差速器軸承異響的識別。

減速器通常會發(fā)出刺耳的“隆隆”或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)奏穩(wěn)定，并隨著車速的變化而變化。

汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。

差速器軸承的噪音通常是一種持續(xù)的不和諧的噪音，但它的拍子比減速器圓錐傳動齒輪軸承的拍子溫和得多。汽車后輪軸齒輪的噪聲消除

在正常直線行駛時，差速器半軸齒輪和行星齒輪之間幾乎沒有相對運動，因此聽不到噪音。

在行駛過程中，后輪軸齒輪的異常噪音大多是由于潤滑不良導(dǎo)致的，從而導(dǎo)致減速器齒輪的磨損疤痕。如果在各種滑動速度下都能聽到異常噪音，說明減速器主動齒輪螺母松動。

低速時后輪軸有敲擊聲，加速或減速時發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從以下一個或多個方面找到:

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼間隙不當(dāng)。

②差速器十字軸軸頸與差速器殼配合不當(dāng)。

③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽間隙不當(dāng)。

④差速器半軸齒輪與行星齒輪嚙合側(cè)隙不當(dāng)。⑤差速器錐主動齒輪與從動齒輪嚙合間隙不當(dāng)。

⑥止推墊圈磨損。

在行駛過程中，后輪軸的異常噪音是由齒輪嚙合間隙不當(dāng)、差速器軸承預(yù)緊力調(diào)整不當(dāng)或兩者都有造成的。為消除異響，需要拆卸檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器錐齒輪傳動軸承的預(yù)緊力和減速器齒輪的接觸痕跡。