冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣體中，防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要功能。汽車的發動機在適當的高溫下工作得最好。如果發動機變冷，會加速零部件的磨損，從而降低發動機的效率，排放更多的污染物。因此，冷卻系統的另一個重要功能是盡快加熱發動機并使其保持恒溫。

冷卻系統附件包括:散熱器、水泵、散熱器電子風扇總成、溫控器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、溫控器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉片、三通、散熱器水溫傳感器、散熱器風扇線圈、散熱器風扇、水管、散熱器網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇聯軸器、散熱器風扇聯軸器。

1)恒溫器

恒溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，并改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常運轉。如果節溫器主閥打開太晚，會導致發動機過熱。如果主閥打開過早，發動機預熱時間會延長，發動機溫度會過低。

2)水溫傳感器

水溫傳感器實際上是一個溫度開關。當發動機進口水溫超過90℃時，水溫傳感器將接通風扇電路。如果循環正常，溫度升高風扇不轉，需要檢查水溫傳感器和風扇本身。

3)水泵

水泵作用是保持冷卻水在氣缸中流動。

水泵的功能是給冷卻液加壓，以確保冷卻液在冷卻系統中循環。水泵故障通常是由于水封損壞導致漏水，軸承故障導致旋轉異?；蛟胍?。當發動機過熱時，首先要注意的是水泵皮帶，并檢查皮帶是否斷裂或松動。發動機皮帶輪帶動水泵的軸承和葉輪轉動，水泵內的冷卻液由葉輪帶動一起轉動。在離心力的作用下，汽車防凍循環水泵甩到水泵外殼邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水口或水管流出。由于冷卻液被甩出，葉輪中心的壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差下通過水管被吸入葉輪，實現冷卻液的往復循環。

5)冷卻風扇

正常行駛時，高速氣流足以散熱，此時風扇一般不工作；但是，當緩慢且原地運行時，風扇可能會旋轉以幫助散熱器散熱。風扇的啟動由水溫傳感器控制。6)散熱器

散熱器的橡膠水管與發動機缸蓋上水管的出水孔和水泵的進水口相通，通過風扇產生的強大吸力增加散熱器的空氣流和速度，從而冷卻冷卻水。

汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的冷卻劑通過向空氣體散熱來冷卻，而冷的空氣體通過吸收冷卻劑的熱量來加熱。

散熱器上還有一個重要的小零件，那就是散熱器蓋，很容易被忽視。隨著溫度的變化，冷卻液會“熱脹冷縮”，由于冷卻液的膨脹，散熱器的內部壓力會增加。當內部壓力達到一定水平時，散熱器蓋將打開，冷卻液將流向儲罐。當溫度下降時，冷卻液流回散熱器。

7)儲液罐

儲液罐的作用是補充冷卻液，緩沖“熱脹冷縮”的變化，所以液體不要裝得太滿。如果儲液罐完全用完空，就不能只往罐里加液體。您需要打開散熱器蓋檢查液位并添加冷卻液，否則儲液罐將失去功能。8)冷卻劑

冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑、防止金屬腐蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍、防腐、導熱和不變質的特性。冷卻液由水、防凍劑和添加劑組成。根據防凍液組成，可分為醇類、甘油類和乙二醇類。

酒精型冷卻液使用乙醇(俗稱酒精)作為防凍劑。它價格便宜，流動性好，制備工藝簡單，但具有沸點低，易蒸發損耗，冰點易升高，易燃等特點。，并且已經逐漸被淘汰。甘油型冷卻液沸點高，揮發性低，不易著火，無毒，腐蝕性小，但在降低冰點方面效果不佳，成本高，價格高，用戶難以接受，目前只有少數北歐國家還在使用。乙二醇冷卻液是以乙二醇為防凍劑，加入少量防泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。