最近聽到很多騎手詢問更換輪胎尺寸。因為問題太多，所以我打算專門打開這篇文章，給出一個徹底的答案。同時我發現網上很多相關的文章或者問答都有一些歧義。

所以，我覺得真的有必要糾正視聽。盡量用一篇文章回答廣大車主的詢問。首先，很多車主在選擇升級輪胎時會遇到一個問題:輪胎寬度升級應該怎么做？

輪胎寬度升級怎么選？205輪胎換成了225？例如，原始輪胎尺寸為205/55R16。我可以升級到225/45R16嗎？其實很多車主一旦有了這個想法就會四處打聽。有人說可以這樣升級，也有人說不可以。能不能從205升級到225？

其實這個問題的答案完全取決于原來的輪轂。您可能會忘記輪轂規格中有一個寬度參數。通常乘用車輪轂多以“多少j”表示。例如6.5J、7J等。其實這個參數代表的是輪轂的開口寬度，也就是輪胎能裝多寬。

我們以常見的輪轂為例進行說明:假設原輪轂寬度為6.5J，根據自適應輪胎的寬度范圍，標準輪胎寬度為205mm，最小自適應輪胎寬度為195mm，最大自適應輪胎寬度為215mm，假設原輪胎為205輪胎寬度，則意味著原輪胎寬度按照輪轂標準貼合進行匹配。

這個時候想買225寬的輪胎也沒什么幫助。225寬的輪胎雖然可以強行安裝在6.5J-j寬的輪轂上，但是很不情愿，使用中容易損壞胎側。因此，這樣做顯然是不明智的。

如果原車輪轂寬度為7J，根據適配原則，可以搭載205、215、225三種不同寬度的輪胎。假設原來的輪胎只用了205胎寬，那么現在我們可以買225胎寬進行改裝，完全沒有任何問題。

輪胎升級的寬度選擇上面已經基本明確了。我來說說認知的另一個誤區。網上很多文章都堅持“輪胎的速度等級和載重指數必須大于或等于原輪胎的相應等級，否則會存在安全隱患”。

輪胎的速度水平可以降低嗎？速度水平不能低于原輪胎。諷刺的是，甚至有些技術人員會堅持這是事實。可惜這種認知本身只能算是“半對半錯”。輪胎重量指數描述正確。新輪胎的承載指數不得低于原輪胎。

畢竟，如果輪胎的負荷水平低于原輪胎，可能會導致輪胎無法承受整車的重量，造成過早的疲勞損傷。但是在另半句，說新輪胎的速度水平不應該低于原輪胎，完全是胡說八道！

最常見的情況就是原來輪胎的速度等級是V甚至w，現在看到喜歡的輪胎，只因為速度等級是H就擔心，甚至直接放棄購買。輪胎的速度水平是指輪胎按照規定的壓力充氣后能夠持續維持的最高速度。

比如“L”表示最大允許車速120公里/小時，“T”表示最大允許車速190公里/小時，“V”表示最大允許車速240公里/小時，一般來說，車越高級，所用的輪胎速度等級越高。

事實上，如果我們仔細考慮輪胎速度等級的字母順序，我們很容易發現，在速度等級U之前，有幾本書是按照ABCD的正常字母順序排列的。而T級之后，突然出現了H級，然后是V和w，為什么？

這個不規則的H級呢？其實H是英文單詞“Highperformance”的縮寫，意思是“高性能”。速度等級H對應的最高車速為210公里/小時，我國法律規定國家最高限速為120公里/小時，而歐洲大部分國家最高限速為130公里/小時。

因此，即使在歐洲，H級輪胎仍然屬于高性能輪胎的范疇。對于其他國家來說，速度等級為U的輪胎完全符合使用要求。即使未來中國浙江限速150公里/小時的“超高速”，H級輪胎也足以應付。