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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

故障描述:

一輛4萬公里的邁瑞寶XL來店里檢查，抱怨經(jīng)常早上出發(fā)沒反應(yīng)，還被綁過兩次電動(dòng)救援。

故障分析

①車輛沒有睡覺。

②電池?fù)p壞

③部分電器未關(guān)閉。

檢修過程

車輛進(jìn)站時(shí)，首先懷疑啟動(dòng)因斷電而無反應(yīng)。寄生電流測(cè)試后，汽車沒有漏電。電池由專門的電池檢測(cè)儀測(cè)量，電池正常。汽車停車時(shí)一切正常，GDS診斷無故障碼記錄。通常會(huì)使用所有者的描述。停車鎖好車后，他就要離開了。我們和顧客商量把車留在店里觀察。經(jīng)過三天的循環(huán)測(cè)試，一切正常。當(dāng)您準(zhǔn)備交付汽車時(shí)，儀器會(huì)顯示以下提示。此時(shí)檔位為P位，但儀表指示檔位信息不準(zhǔn)確。這時(shí)我想通過故障碼來判斷問題，但是經(jīng)過電腦診斷，并沒有故障碼。而且開車后提示消失了，那么這個(gè)提示是不是造成漏電了？所以反復(fù)換擋半個(gè)小時(shí)后，故障終于再次出現(xiàn)，于是我模擬車主鎖車后的習(xí)慣，準(zhǔn)備靜止一段時(shí)間，看看會(huì)不會(huì)消失。自動(dòng)頭燈關(guān)閉后，該提示依然存在。2小時(shí)后再看，它仍然存在。那么電池偶爾不能啟動(dòng)的原因應(yīng)該是這個(gè)提示導(dǎo)致電池電量過低。

那么讓我們開始檢查這個(gè)問題。該故障起初沒有故障碼提示，通過GDS數(shù)據(jù)流分析，所有檔位數(shù)據(jù)正常。意味著無從下手。

查閱維修手冊(cè)可知，儀表的提示信息來自車身模塊，通過串行數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸。這個(gè)信號(hào)是邏輯分析的結(jié)果，不是變速箱檔位信號(hào)反饋的結(jié)果。問題的原因在于換檔桿底座本身的傳感器。

經(jīng)檢查，檔位傳感器線束、插頭無異常，計(jì)劃更換變速桿總成，測(cè)量檔位傳感器分段電阻是否有問題。通過新舊變速桿總成的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)檔位傳感器的電阻誤差較小。

因此，換檔桿底座更換為新的，并恢復(fù)試運(yùn)行。經(jīng)過多次反復(fù)測(cè)試，異常提示沒有出現(xiàn)。于是交車，經(jīng)過一個(gè)月的電話跟進(jìn)詢問，故障得到緩解，不再出現(xiàn)。

故障處理方案

更換變速桿總成并進(jìn)行故障排除。

摘要

這個(gè)故障是斷電引起的，電池電量低，無法啟動(dòng)。電池失電異常的原因是變速桿內(nèi)阻異常，導(dǎo)致車身模塊邏輯電路誤認(rèn)為變速桿不到位，所以車主關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后儀表上顯示，但車主下車未發(fā)現(xiàn)異常，失電無法啟動(dòng)再次啟動(dòng)呼救后故障不會(huì)再次發(fā)生。所以這個(gè)掉電的問題還是挺難查的。分享給大家參考。