閥門泄漏癥狀的特征

氣門漏氣是發動機常見故障，其故障征兆有:發動機功率不足，起動困難，排氣管冒黑煙，盤車時阻力減小，進排氣管處可聽到漏氣聲。

在排氣消聲器處，如果聽到“嗚咽”聲，說明發動機的排氣門漏氣；另一方面，進氣側聽到“噓——噓”的聲音，表明發動機進氣門有漏氣。閥門漏氣的可能原因

01閥門和閥座工作斜面磨損、燒蝕、斑點或凹陷、積碳。

02閥桿與氣門導管間隙過大，閥桿抖動或彎曲，氣門頭歪斜，導致氣門關閉不嚴。

03氣門彈簧的彈性減弱和喪失或彈簧斷裂也會導致氣門和氣門座不緊密配合。

04氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿和搖臂將氣門推開，使氣門不能完全關閉而泄漏。

消除閥門泄漏的方法

產生故障的主要部件依次是氣門、氣門導管和氣缸蓋。

最好的處理方法是:拆卸檢查發動機缸蓋，根據實際情況檢查故障，維修調整或更換相關磨損、損壞的零件。

閥門漏氣的主要原因及排除方法如下:

閥座和閥座之間有積碳或燃燒。消除方法:清除積碳并研磨。在嚴重的情況下，有必要在研磨之前拋光閥門并鉸接閥座。

氣門導管的配合間隙不正確。如果間隙過大，閥門會晃動，關閉時會偏斜，導致密封不良；如果間隙過小，閥門卡在導管內，使閥門關不緊或關不上。在這種情況下，找出間隙過大或過小的原因，更換影響正常配合間隙的管道或閥門。

閥門的彈簧力不足或斷裂，使閥門不能關閉或關閉不嚴。解決方法:更換氣門彈簧。

氣門間隙過小，氣門桿等零件受熱后沒有膨脹空間，氣門關閉不嚴密。根據需要調整氣門間隙。

閥門泄漏噪聲一般在閥室外部，高負荷低轉速時更為明顯，且噪聲隨負荷增加而增大。主要原因是在鉸氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔過度磨損，導致氣門座歪斜或氣門間隙小，造成氣門燒蝕，導致氣門關閉不嚴而漏氣。通常，我們需要拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧的彈性，重新調整氣門間隙。