6萬公里是汽車的一個保養里程，要特別注意全面檢查和表面保養。因為在6萬公里的時候，很多車已經行駛了5年左右，這個時候就需要進行全面的檢查和保養，確保汽車的各項性能恢復到正常狀態。1.檢查輪胎。

輪胎屬于橡膠制品，保質期在5年左右，安全里程在5-7萬公里左右，所以如果按照每年行駛1萬公里的里程來計算，6萬公里已經達到輪胎使用壽命的極限。

對于那些平時長時間開車的車主來說，可能不是時間，而是里程已經到了。因此，當達到6萬公里時，需要檢查輪胎磨損是否達到最低刻度線位置。一旦達到最小磨損刻度線的位置，即使不足6萬公里，也必須更換，因為已經是輪胎使用最極端的位置了。

2.檢查火花塞

普通火花塞的壽命是3萬公里，鉑金火花塞的壽命是6-8萬公里，銥火花塞的壽命是10-12萬公里，所以你的里程是6萬公里。你應該知道你用的是什么火花塞，要不要換，要不要檢查。

3.檢查動力轉向系統。

在6萬公里的距離里，你的車可能帶你走過無數的路，跳過無數的溝壑。此時，它的老化和松動可能已經到了臨界點，所以最好在維修時檢查一下你的轉向動力系統，比如檢查下拉桿方向的拉桿球頭是否松動；檢查是否有故障代碼；檢查轉向油等。

4.檢查懸架。

開了6萬公里，車還是能逼你飛，所以你的懸掛系統也需要檢查一下。畢竟6萬公里后，支架等懸掛系統有一些松動的球頭，別忘了讓維修師傅把你的場地抬起來好好檢查一下。

5.節氣門檢查

不用說，我們國家的石油產品，如果你開了6萬公里后油門里沒有積碳和油泥，那只能說明你買了一輛假的燃油車。清洗節氣門背面的臟油泥，可以降低進氣阻力，恢復發動機的初始進氣速度，獲得正確的空燃比，有利于降低油耗，防止怠速抖動。

6.正時皮帶的檢查

很多車輛的傳動帶都是同步帶，也是橡膠制品，會有老化開裂的情況。同步帶的使用壽命約為6萬公里。可能有些車主平時保養得比較好，或者在南方一些地區，同步帶的使用壽命會稍微長一些。

但如果不考慮在6萬公里處檢查正時皮帶，一旦它斷裂，發動機的頂氣門，甚至氣門、活塞和曲軸都會被浪費掉。但是更換同步帶是技術活，最好去有技術支持的維修點維修。

7、各種油的更換

6萬公里，車主要徹底保養或更換自己的車型，比如剎車油、轉向油、差速器油、變速箱油等等。這些油要么是由于吸水性超過了制造商的設定范圍，如剎車油；或者金屬零件之間磨損導致的鐵屑等雜質導致性能下降或油路堵塞，如變速箱油。

8.檢查制動系統

行駛6萬公里后，剎車片和剎車盤難免會有不同程度的磨損，剎車油路也可能會有一定程度的堵塞。一般來說，前剎車片的更換周期為3-5萬公里，后剎車片由于受力較小，使用壽命可能達到5-10萬公里。

不過，這個距離也跟個人駕駛習慣有很大關系。有些開車慢的人比開車猛的人少戴剎車片。但是，即使你在6萬公里的時候開得很輕，剎車系統也必須檢查和維護，因為它會影響你的制動效果和制動距離，帶來安全隱患。

其實6萬公里的里程是汽車保養的階段性門檻，需要車主檢查保養的項目很多。除了上面提到的那些，還有發動機、變速箱、空調系統等等。