汽車/即使再加制冷劑也無濟于事，所以car空調節器的泄漏檢測尤為重要。這里有一些汽車。

視覺泄漏檢測方法

制冷劑和制冷機油互溶，所以泄漏處一定有機油痕跡。然而，壓縮機軸封處的機油痕跡是正常的。肥皂水泄漏檢測方法

檢測泄漏時，擦拭被檢測部位，在可能泄漏的地方刷肥皂水，如果有泄漏，就會出現氣泡。

這種檢查方法可以使用專用的商業氣泡檢查溶液或家用肥皂水溶液。當使用商業氣泡檢測溶液時，使用涂抹器將溶液擦拭到所有懷疑有泄漏的接口、接頭、配件或控制器上。使用家用肥皂水時，要求用刷子涂抹。如果產生氣泡，說明涂抹處有滲漏。注意所有空調節系統進行檢查，因為可能有多個泄漏。

染色檢漏方法

當系統中加入帶有染料的制冷劑時，泄漏處會有明顯的色斑。染料溶液通常是紅色的。通過填料將染料引入空調節系統，然后運行空調節系統一段時間。如果有任何泄漏，紅色染料會在接縫或零件上顯示污漬。

修復泄漏點，處理后檢查泄漏，直至無泄漏。最后，加注制冷劑后，整個維護過程就完成了。

鹵素燈檢漏方法

使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守使用方法。火焰調整正確后，讓吸管的管口靠近被檢測部位，觀察火焰顏色的變化，即可判斷泄漏。右邊的表格顯示了泄漏和火焰顏色之間的對應關系。點亮檢漏儀，握住鹵素燈上的空氣管。當噴嘴接近系統泄漏時，火焰顏色變為紫藍色，表明此處有大量泄漏。這樣就產生了明火，不僅非常危險，而且明火與制冷劑結合時還會產生有害氣體，不易準確定位泄漏點。所以這種方法現在幾乎不用了。

電子檢漏儀檢查方法

有些電子檢漏儀只能用于R12或R134a制冷劑中的一種，而有些則適用于兩種制冷劑，因此要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在通風良好的地方使用。檢查方法是先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適的水平；然后，沿著空制冷系統的管道檢測檢漏儀的探頭。當有泄漏時，泄漏警告燈閃爍，同時發出警告信號。

將探頭移動到有泄漏可能的地方。當檢漏裝置報警時，表示此處有大量泄漏。電子檢漏產品易損壞，維護復雜，易受汽油、廢氣等環境化學物質影響，無法準確定位泄漏點。

熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、準確)：

便于在系統中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑(如液壓系統的正壓閉式循環系統等。).它是一種滲透性很強的液體材料，可以與系統本身的原始介質融合。隨著系統介質的循環或流動滲透到系統的外部，它保留在泄漏點。泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的精確泄漏點。

檢驗方法

首先在待測系統中加入特定的熒光劑，運行空調制系統一段時間，使熒光劑在系統中與原載體充分混合，在系統中充分循環。熒光劑具有滲透性和聚集性兩個特點，會隨著原有載體泄漏出體系，在泄漏點周圍聚集。

第二步是用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈照射系統外部，激發熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，是人眼最敏感的顏色。泄漏越嚴重，熒光物質積累越多。檢漏儀的輻射越強，發出的熒光就越亮。修復泄漏后，用專用熒光清洗劑清洗泄漏處的熒光，然后再次運行系統，再次循環檢漏儀，用熒光檢漏儀再次檢查泄漏。如果沒有熒光，說明已經修復。

浸沒檢測方法

這種方法常用于檢測壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件。具體方法是在這些部件中充入一定量的壓縮空氣體，然后放入50度左右的溫水中觀察是否出現氣泡。使用溫水的目的是為了降低水的表面張力，因為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏無法檢測。

這種方法很少使用，因為去除零件中殘留的水分非常麻煩，可能會導致二次故障。

正壓檢漏方法

系統維護完畢后，充氟前，先充入少量氣態氟，然后充入氮氣將系統加壓至1.4~1.5MPa，并保持壓力12小時。當表壓下降超過0.005兆帕時，系統泄漏。先用肥皂水進行粗檢，再用鹵素燈進行細檢，從而找出具體的泄漏位置。

負壓檢漏方法

將系統抽至真空，保持一定時間，觀察真空表壓變化。如果真空度下降，則系統泄漏。后兩種方法只能檢測系統是否泄漏。前五種方法可以檢測泄漏的具體位置。

其中，前三種方法直觀方便，但有些零件不方便檢查，微量泄漏不易發現，因此僅作為粗略檢查。

電子檢漏儀靈敏度高，制冷系統年泄漏量超過0.5g即可檢測

但由于系統空周圍泄漏的制冷劑也是可以測量的，因此會誤判泄漏位置，儀器成本高、價格高，一般不使用。熒光檢漏的優點是定位準確，可以用眼睛直接看到泄漏點，使用簡單，攜帶方便，維護成本低。這種汽車空檢漏的方法現在被各大汽車廠商所認可和應用。

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