汽車空調皮帶的更換大多處于6~7萬公里或5年的低狀態，建議在接近規定更換時間時提前更換。這樣，可以防止使用中因破損而導致的事故或發動機損壞。

汽車空調皮帶介紹:太緊造成怠速不穩。

1.發動機調節邏輯錯誤，無法接收空接通信號。當無法判斷是否開啟空調節時，發動機控制單元(ECU)會誤以為是短期高負荷，想盡一切辦法提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速下降時，無法承受空壓縮機的負荷，再次提速。前前后后，癥狀都是怠速不穩。

2.空調節電路錯誤，空調節啟動信號無法發送。和第一種一樣，由于無法判斷空開關的接通狀態，所以ECU會不斷調整怠速，表現出怠速不穩的癥狀。

3.空調節器電路故障問題影響空調節器的間歇運行。空調節器不工作時，空調節器壓縮機皮帶處于空空載狀態，不會影響發動機負荷。空壓縮機的連續間歇運轉影響發動機怠速的連續調節，其特點是怠速不穩定。

各種品牌車的更換時間不一樣。你可以看到汽車的用戶手冊里有具體的規定，在規定的時間更換就可以了。汽車空調皮帶調整:一是皮帶老化影響無張力打滑產生的吱吱噪音，可以往上面滴點水。如果不響，說明老化了，換個新的就行了。第二，擰緊裝置損壞時，會造成磨損，發出吱吱聲。只是擰緊螺絲松了，或者彈簧力減小，張力可以調節。