很多人認為排量小的車省油，排量和油耗有關，但也不是那么絕對。最簡單的例子就是F1。F1是一級方程式世界錦標賽的簡稱。該車造型特殊，加速快，2.5秒內0-100公里/小時，制動性能出色。從200公里/小時到0只需要1.9秒，剎車距離在60米以內。F1強大的加速性能自然需要足夠的動力來支撐。現在F1賽車的動力輸出在800馬力左右。要知道200馬力家用車的動力性能非常好。動力輸出強勁首先想到的是大排量發動機，但在F1賽車中沒有。

F1的強大動力來自1.6T渦輪增壓發動機。是的，寫對了，你沒看錯！是1.6，不是6.1，不是16，意味著F1賽車的發動機排量只有1.6升，而油耗是普通1.6升車的十幾倍。那么，這個油耗跟什么有關系呢？

要理解這個問題，首先要知道什么是位移。

排量是液壓傳動的一個專門術語，指的是每沖程或每循環吸入或排出的流體量。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。活塞從上止點運動到下止點所經過的工作容積稱為氣缸位移；如果發動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量。一般用升表示。

看，排量不是油耗，只是體積。渦輪增壓發動機壓縮比高，燃燒氣缸需要更多的汽油。所以帶T的車在同等排量的缸內密度更大。如果密度釋放到同一水平，它會有更大的位移。

油耗是多少？我們以自吸發動機為例。沒那么復雜。油耗是指汽車行駛100公里所消耗油量。它取決于發動機每個沖程所需的汽油，指數是排量。而在這100公里里已經劃了多少次，指標就是轉速。只有當排量和轉速較低時，才能實現低油耗。

速度和它有什么關系？開過手動擋的人都知道，想要開同樣動力的車，大排量的車只需要深踩油門，小排量的車需要先降擋再深踩油門。也就是說，要想反推，就得通過轉速來彌補動力的不足。如果動力不足，則取決于發動機排量和車輛重量。其實影響油耗的不僅僅是動力問題。光靠一個數據是無法判斷油耗的。再來說說影響油耗的其他因素。

輪胎

輪胎是影響油耗的重要因素之一。不同的載荷、氣壓、胎面花紋和胎面膠配方，一般輪胎尺寸和接觸面積越大，滾動阻力越大，因此消耗的能量越多，油耗也隨之變化。變速箱

影響變速箱油耗的原因很簡單。試想發動機在不同轉速下的工作負荷肯定是不一樣的，那么能耗也會隨之而來。所以變速箱的調校和使用習慣也是影響油耗的一大原因。風阻力系數

同樣的速度，兩車受到不同的阻力時，動力輸出會不一樣，油耗肯定也會不一樣。

車輛重量

能量守恒定律，不用說。

除了以上四點之外，即使是一些相同功率、排量的不同品牌的發動機，其油耗表現也不盡相同，這與發動機制造有關。讓我們談談相同排量和相同型號的發動機。高功率版本不一定比低功率版本油耗高。

現在我們有了結論。如果你想買一輛省油的車，首先要考慮汽車的重量，其次考慮更先進的發動機，然后選擇排量。能穩定行駛的可以選擇小排量。愛開快車的人肯定會消耗石油，這不足以支撐你的野心。就像拿1.4T的車去和1.8T的車競爭一樣，一定是1.4T的油耗。1.8T和1.4T比對方更穩定，肯定會輸得很慘。