根據汽車零部件涂裝類型的不同，汽車零部件的涂裝工藝可分為發動機涂裝、底盤涂裝和車身涂裝。因為大家對車身的涂裝工藝都比較了解，這里我們重點介紹一下發動機和底盤的涂裝工藝。

發動機涂裝的主要作用是保護和裝飾發動機。發動機的涂裝通常可分為發動機總成的涂裝、散熱器的涂裝和發動機罩的涂裝。其涂裝主要包括刷涂、噴涂等工藝，其工藝流程一般包括底漆處理、底漆涂裝和面漆涂裝等。

1、發動機總成的涂裝這里所說的發動機總成包括發動機缸體、飛輪殼、變速器等。這些零件的零件應始終與汽油、柴油、機油、水和其他物質接觸。由于總成質量大，熱容量大，不能高溫烘烤，所以要選擇耐油耐汽油的。優秀的水性快干或自干型涂料，如全氯乙烯鋁粉漆、環氧鋁粉漆等。

底層處理在對發動機涂裝之前，首先要對發動機表面進行清洗除污。對于大批量生產的發動機可采用汽油浸洗法。而對于小批量生產或單車發動機一般采用手工的方法。可先用鏟刀將沉積的油泥鏟除掉，清除時注意不要將機體表面損傷。然后用毛刷或棉紗蘸汽油、洗油或其他清洗溶劑反復擦洗機體表面，對于有銹的機體要先用鋼絲刷配以砂布清除銹蝕，然后用高壓空氣吹去粉塵或用清水通過高壓水槍徹底沖洗干凈，晾干。

底漆也叫面漆。采用雙組份全氯乙烯鋁粉漆或雙組份環氧鋁粉漆，將鋁粉與漆料按規定比例充分混合均勻，粘度調整為18~22s。將發動機總成均勻涂抹，在室溫下干燥12~24h。干燥時，全氯乙烯漆在70~80℃保持1.5~2h，環氧漆在110~120℃保持1h。

涂裝時應注意使漆膜厚度均勻，顏色銀白，附著力強，不應有流掛、積漆等明顯缺陷。

涂在發動機總成上的面漆也稱為第二層。發動機總成通常需要涂兩層漆，每層漆厚約20um，不宜過厚，以免發動機在使用時產生的內聚力作用下脫落。第二層涂料的粘度應控制在16-18s，其干燥和漆膜質量要求與底漆相同。

2、油漆散熱器。汽車散熱器涂裝時主要使用L04-1瀝青搪瓷和H06-2鐵紅環氧底漆。上漆時，先去除表面的油污和鐵銹，然后清洗浮塵并晾干。均勻涂刷一層H06-2鐵紅環氧底漆，室溫下干燥24h或120℃下干燥1h，用120~L50號細砂布輕輕打磨，擦去浮塵，然后將調整到18-22s的瀝青瓷漆均勻噴涂兩遍，每次噴涂后在l20℃下干燥24h或1h。漆膜應光滑、黑、亮，附著力強，總厚度60~70um，無漏涂、起皺、起泡、流淌、積漆等缺陷。

3、發動機罩的涂裝發動機罩的涂裝工藝一般要經過預涂、底漆涂裝、面漆涂裝、防震、消聲、隔熱涂裝。

阻尼漆和其他程序。

涂裝前處理涂裝前處理主要指除油除銹。去除油污和刺繡侵蝕后，一定要用清水清洗清洗液。

先涂底漆這一步是用鐵紅酚醛防銹漆或CO6-1鐵紅醇酸底漆均勻噴涂或刷涂罩面內外，干燥18-24h或100℃LH。

用L04-1瀝青磁漆或黑色醇酸磁漆涂第二層。刷或噴蓋翠均勻兩層。每次涂層后，干燥24小時或在100℃下干燥。

涂上防震、消聲、隔熱和阻尼涂層。取出原桶裝涂料，充分混合均勻。如果涂層太厚，加入少量溫水混合均勻，然后刷。刷的時候把蓋子翻過來讓里面朝上，然后用10厘米寬的刷子刷上1.5-2.5毫米厚的蓋子，刷的時候注意均勻性和全面性。噴涂時，使用專用的阻尼涂料噴霧器，根據噴涂要求將涂料調整到所需的粘度，在罩內均勻噴涂2~3毫米厚，室溫干燥24h或120℃干燥1h。

對于阻尼材料，要求涂刷時涂層應均勻光滑，厚度為2-3mm，涂層不應有滲漏、過薄或過厚，干燥后的涂層不應有裂紋或分層。噴涂質量應均勻、平整、光滑，不得有漏涂或露白現象。

發動機罩也可以在去除油污和鐵銹后，涂一次磁化鐵黑醇酸漆，干燥后再噴一次。漆膜干燥后光澤度好，附著力好，防銹能力強，效果非常好。

好了，今天給大家介紹的發動機噴漆流程到此結束。相信大家對發動機涂裝工藝都有一定的了解。想了解更多，請關注本網站其他文章！小編，你會在那里或在那里。