然后，現(xiàn)在很多中國(guó)老板都在進(jìn)軍未來(lái)汽車行業(yè)，包括前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的LeEco事件，賈躍亭也在美國(guó)搞汽車。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該如何開(kāi)始買車呢？從目前備受關(guān)注的各種車型來(lái)看，無(wú)非就是電動(dòng)車、汽油車、汽油車。那么汽車和石油天然氣哪個(gè)更好呢？根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，大部分加油站以汽油、天然氣為主，網(wǎng)點(diǎn)密集。汽油車?yán)m(xù)航里程相對(duì)較長(zhǎng)，現(xiàn)有車型豐富，綜合性價(jià)比越來(lái)越高，自然更有優(yōu)勢(shì)。然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)汽車是未來(lái)。從底層技術(shù)來(lái)看，電池的價(jià)格和性能都取得了突破性的進(jìn)展。單節(jié)電池的能量密度越來(lái)越高，最近快充技術(shù)有了突破。

就在十一期間，日本東芝公司，就發(fā)公告，稱他們已經(jīng)研發(fā)出充電6分鐘，開(kāi)車320公里的電動(dòng)汽車電池。特斯拉最新Model3上，也將使用與松下共同研發(fā)的21700電池。這種電池的特點(diǎn)是能量密度最高且成本最低。如圖在目前行業(yè)技術(shù)達(dá)到相應(yīng)的條件下，接下來(lái)最重要的就是政府投入建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在充電樁公司非常多，但在超級(jí)充電這方面，依然還是比不上特斯拉和歐洲。汽車廠商，大多不愿意在這方面投入，沒(méi)有意識(shí)到獨(dú)有充電網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)是很高的護(hù)城河，大多在觀望。但是，在歐洲，寶馬、戴姆勒、福特、奧迪以及保時(shí)捷這5家車企，正在打造一套橫跨全歐洲的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)。這套充電網(wǎng)一共將包含400個(gè)快速充電站，最大輸出功率可以達(dá)到350kW。充電網(wǎng)將使用CCS標(biāo)準(zhǔn)，5家車企未來(lái)還打算將CCS標(biāo)準(zhǔn)作為一套完全獨(dú)立的充電網(wǎng)絡(luò)。回到國(guó)內(nèi)，包括樂(lè)視，格力等非汽車行業(yè)全都開(kāi)始進(jìn)入汽車行業(yè)造車，投入相應(yīng)的資本進(jìn)行研發(fā)。這全都說(shuō)明，在未來(lái)電動(dòng)汽車一定是最好的，也是嘴值得提倡的，畢竟它順應(yīng)了目前的政策條件，有政府的支持。至于，小伙伴們要不要成為第一批吃螃蟹的人，就看小伙伴們的選擇了。至于用氣的。我們只能說(shuō)，這是注定被淘汰的。沒(méi)有一家車廠會(huì)去專門定制生產(chǎn)，改裝劃算與否，我看是不劃算的。選電動(dòng)車，一個(gè)看充電樁網(wǎng)絡(luò)適配度，一個(gè)看性價(jià)比。在合適的時(shí)候選對(duì)好的汽車，也是對(duì)自己金錢投資的最好回報(bào)，畢竟誰(shuí)也不希望買個(gè)車，開(kāi)個(gè)一兩年全都要開(kāi)始換吧。好了，今天修車小編小伙伴們內(nèi)容介紹的汽車異地可以免檢嗎就這么多了，不清楚聽(tīng)了修車小編的內(nèi)容介紹小伙伴們對(duì)汽車異地可以免檢嗎有沒(méi)有近一步的知道呢？希望修車小編的內(nèi)容介紹能對(duì)小伙伴們帶來(lái)幫助。如果想要知道更多的知識(shí)，那就來(lái)關(guān)注本站吧，修車小編在這里等你們哦！