從汽車尾氣的來源、過程和終點，可以分析出汽車尾氣超標的主要原因與燃油系統、氧傳感器、三元催化轉化器等部件有關。汽車尾氣超標一般是由于燃油系統積碳、氧傳感器損壞、三元催化轉化器中毒等故障原因造成的。應根據廢氣超標的原因采取不同的處理方法。汽車尾氣超標的原因及處理方法如下:燃油系統積碳:

燃油系統積碳是廢氣超標的主要原因，也是廢氣的來源。由于燃油質量、怠速、空氣塵等原因，噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室等部位產生積碳，導致燃燒室油氣比不均，燃油燃燒不充分，導致大量CO、NO、HC尾氣排放。

解決方案是:

如果發動機產生積碳，建議在專業修理廠使用積碳清除劑、氣缸清潔劑和氣缸修理劑來清潔和維護發動機氣門和燃燒室。開車時不要使用劣質油。

氧傳感器損壞:

傳感器用于檢測廢氣中的氧氣濃度并向ECU發送反饋信號，然后ECU控制噴油器噴油量的增加或減少，從而將混合氣的空燃油比控制在理論值附近。因為氧傳感器是陶瓷制成的，所以很容易損壞。一旦積碳阻礙或阻擋外部空氣體進入氧傳感器，氧傳感器輸出信號不準確，ECU無法及時修正空燃油比，導致燃燒不充分。當損壞嚴重時，通常可以用電腦檢測出來，但當損壞不嚴重時，電腦檢測不出來，需要專業人士的判斷。

解決方案:

一般氧傳感器損壞后直接更換。由于氧傳感器起到空燃油比控制的作用，使燃油燃燒更充分。一旦氧傳感器損壞，油耗會明顯增加。因此，更換損壞的氧傳感器對車輛的燃油經濟性起著重要作用。

三元催化劑中毒:

三元催化器中毒失效的主要原因是燃料不完全燃燒后產生的積碳和油漬堆積在三元催化器表面，導致三元催化器堵塞失效和中毒，無法將有害氣體轉化為無害氣體排放。結果，車輛的廢氣在年檢中超標，沒有通過檢查。

解決方案:

如果三元催化轉化器因積碳過多而中毒，只要三元催化轉化器的活性沒有喪失或完全堵塞，清洗三元催化轉化器就可以恢復三元催化轉化器的活性。一般來說，噴油器和節氣門可以保持符合標準。如果三元催化轉化器中毒，最徹底的解決辦法是更換新的三元催化轉化器。

其他原因:

廢氣不合格的主要原因是混合氣過濃或過稀。要檢查的部件包括火花塞、點火線圈、高壓線和噴油器。其次，電控系統的檢測也很重要，通過看診斷電腦的數據就可以判斷故障點。