個人認(rèn)為熱修補會更好，熱修補是最徹底的補胎措施。熱修補還包括將輪胎從輪輞上取下，然后將特殊的生薄膜貼在傷口上。然后用烘烤機烘烤傷口，直到生膜完全附著在輪胎上。熱貼的優(yōu)點是非常耐用，所以基本不用擔(dān)心傷口處反復(fù)漏氣。但也有缺點，就是施工時的技術(shù)要求比較高，因為一旦烘烤時溫度控制不好，很可能會烤焦輪胎，嚴(yán)重時甚至?xí)冃危@樣對輪胎的傷害會更大。對于汽車輪胎的熱修補，熱修補必須遵循以下標(biāo)準(zhǔn)程序:

1.使用標(biāo)準(zhǔn)化的熱修補設(shè)備，如maroni、Tektronix和TIPTOP點硫化機。如果溫度太高，橡膠會老化；如果太低，橡膠不會完全硫化。

2.固化時間。加熱時間根據(jù)橡膠、硫化劑的厚度確定。使用優(yōu)質(zhì)熱硫化劑。可以使用泰克和TIPTOP熱硫化劑；

3.硫化后應(yīng)貼上泰克或TIPTOP的加強貼。滿足以上條件沒問題。但是大部分輪胎店達不到要求。熱修補不合格的缺點是橡膠老化不均勻，容易導(dǎo)致輪胎變形或爆炸。汽車輪胎通常有小傷口，用泰克、馬羅尼或TIPTOP冷補就夠了。最后，建議用任何方法修理的輪胎都不要放在前輪上。