日產汽車電路維修案例1

2005款東風日產億達，發動機號是HR16DE，有時候開車的時候車突然熄火，重新啟動的時候發動機故障燈閃爍，所以上不去。故障會隨著頻率的增加而間歇性出現。

維護流程:

1、用診斷儀自診斷發動機系統，沒有故障代碼。

2、檢查并清潔噴油器、節氣門和進氣歧管，檢查燃油泵和火花塞，無異常現象。

3、進行路試，車輛行駛15分鐘后故障。此時執行自診斷，沒有故障代碼。

4、進行點火跳躍試驗，沒有高壓點火，說明點火線圈不輸出高壓電。

5、拔下點火線圈插頭，打開點火開關，測量電源端子的電壓，為6。靜態時為8V，啟動時為4.4V。

6、看電路圖，我們知道點火線圈電源是由智能功率控制單元的端子47提供的，與IPDME/R內部的ECM繼電器相對應，智能功率控制單元的電路圖如下圖所示。

7、測量智能電源控制單元2號端子，電壓為12V，正常。端子51是發動機控制模塊繼電器的控制端子，由發動機控制模塊控制。經測試，該終端控制良好。測量47號端子的電壓。51號端子接地時，47號端子沒有電池電壓，說明智能功率控制單元出現故障。

故障排除：

故障的直接原因是發動機控制模塊繼電器觸點燒毀，但由于繼電器集成在智能功率控制單元內部，不能單獨更換，因此只能更換智能功率控制單元。更換智能電源控制單元，徹底排除故障。

日產汽車電路維修案例2

2010款英飛迪FX35儀表盤上的剎車燈、ABS、VDC、SLIP燈亮著。發動機熄火后，重新啟動，上述故障燈熄滅。但是，車輛行駛兩三公里后，上述故障燈會再次亮起。

維護流程：

1、用CONSULT-3檢查，防抱死制動系統存儲故障代碼C1142和C1185。故障代碼C1142表示壓力傳感器故障，故障代碼C1185表示ACC控制系統故障。

2、根據維護手冊檢查制動燈開關和壓力傳感器電路。未發現異常。清除故障碼后，踩下和松開制動踏板的故障碼再次出現，但制動燈工作正常。

3、使用CONSULT-3進入ABS進行數據監測，觀察踩下和松開制動踏板時制動燈開關的狀態，正常；剎車燈開關和壓力傳感器數據異常。

4、當踩下并松開制動踏板時，制動燈開關的狀態始終為關閉。正常情況下，當松開制動踏板時，制動燈開關的狀態應該為ON。踩下制動踏板時，雖然制動燈開關始終為OFF，但壓力傳感器已經有59bar的壓力信號，但ABS控制單元認為沒有踩下制動踏板，壓力應顯示為0bar。

5、參考制動系統電路圖，拆下制動燈開關，測量端子1和端子2之間的導通性。制動燈開關在踩下和松開制動踏板時不導通，但正常情況下踩下制動踏板時應導通，松開制動踏板時應不導通，因此判定制動燈開關損壞。故障排除：更換剎車燈開關后試運行，并排除故障。書中內容：汽車電路圖一目了然。