當(dāng)你與車身發(fā)生碰撞事故時，你要拉伸和矯正車身。你知道車身校正操作的前提條件，繪圖設(shè)備和繪圖操作的特點嗎？我給你講講小編。

在車身標(biāo)定的前提下，如果車身發(fā)生嚴重碰撞事故，需要對車身和大梁進行拉伸標(biāo)定。在確定了整體車身結(jié)構(gòu)的受損程度，充分了解受損區(qū)域后，如果根據(jù)具體情況需要進行拉伸矯正，在將受損車輛放上“手術(shù)臺”之前，需要先將與碰撞相關(guān)的裝飾件、機械件進行拆解，然后對事故車輛進行拉伸矯正。

①高強度車身定位固定裝置。

②有多種不同形狀和功能的維修拉力器，可以滿足不同零件的維修需求，并可以進行多點全方位的校正繪圖工作。③可以準(zhǔn)確檢測各參考點的偏差和修復(fù)誤差。

如何進行繪圖操作？

①將車輛放在矯形架上。

②固定車身位置，關(guān)閉所有卡鉗。

③繪圖。

④測量。測量是車身修理中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，不僅在診斷過程中需要測量，在修理過程中也需要測量。目前有兩種測量方法。

A.測距方法。距離測量是最簡單、最實用的測量方法。用鋼卷尺直接測量每個部件參考點之間的距離。

B.三維坐標(biāo)測量方法。三維坐標(biāo)測量方法骨科框架采用軟件支撐系統(tǒng)，修理工可以監(jiān)測關(guān)鍵點的位置和偏差。由于高強度整體式車身在加熱時非常敏感，通常不需要試圖一步完成校正拉伸。一般要遵循拉伸-保持平衡、拉伸-保持平衡的過程，循環(huán)往復(fù)。通過向預(yù)定位置施加拉力，受損鋼板可以緩慢而小心地恢復(fù)到其尺寸和形狀，彎曲鋼板的應(yīng)力可以完全消除，從而實現(xiàn)精確的車身修復(fù)。