4.變速器輸出傳感器

原則:

變速器輸出速度傳感器G195記錄駐車鎖止輪處的變速器輸出速度，該傳感器也根據霍爾原理工作。

維修圖解：

停車輪是中間軸從動齒輪的組成部分。由于行星變速箱的輸出軸和中間軸之間的傳動比，兩個速度之間存在對應關系。自動變速器控制單元J217根據編程的傳動比計算實際的變速器輸出速度。

信號利用:

對電子控制變速器而言，變速器輸出轉速是最重要的信號之一，下列功能需要這個參數。

01選擇換檔點。

02 動態換擋程序DSP功能。

03診斷換檔部件，檢查發動機轉速和變速箱輸出轉速的可靠性。

信號故障的影響:

ABS控制模塊J104的轉速信號替換了變速器輸出轉速。

5.電磁閥

大眾6速09G自動變速器系統的電磁閥可分為兩個檔位的換擋電磁閥和電動壓力控制電磁閥。

維護圖:

N88、N89為換擋電磁閥，N90、N91、N92、N93、N282、N283為電動壓力控制閥。換檔電磁閥是一個通斷電磁閥，通過它由自動變速器油的油壓來控制液壓閥，從而打開或關閉自動變速器油的通道。

電動壓力控制閥把電流成正比地轉換成液壓控制壓力。

N90控制離合器K3的油壓；

N91控制變矩器鎖止離合器的油壓；

N92控制離合器K1的油壓；

N93控制主油路油壓，在擋位變換過程中對離合器和制動器進行壓力控制；

N282控制離合器K2的油壓；

N283控制制動器B1的油壓；

電磁閥N88和N89用于第4～6擋的換擋控制，并且在換擋過程中短暫地交替受控。此外N88和N89還在變速器手動/ 自動轉換模式的第一擋中控制制動器B2，用于發動機制動。

換檔電磁閥控制示意圖