發電機上有兩個較細的直徑為3毫米的端子，其中一個是接地端子，螺釘的根部直接與外殼接觸或與導電銅片連接，與之相鄰的另一個是磁場端子，一個獨立的端子是中性端子。3萬用表測量識別

測量前，將交流發電機端子上的導線取下，將萬用表放在“RX10”或“RX100”位置，然后將一根表桿連接到交流發電機的外殼上，另一根表桿依次連接到電刷架上的兩個細端子上。電阻值為0的端子為接地端子，電阻值為的端子為磁場端子。電樞端子對地電阻大，中性端子對地電阻小。

維護圖:

交流發電機的整流端蓋有不同的端子，在相應的位置標有不同的字母和符號，含義如下:“A”、“B+”或“B”為電樞端子。

向交流發電機內部與正整流板連接，向外輸出電能，通過較粗的導線與蓄電池正極和啟動機相連。另外，一般的電源輸出線也稱為“B”。 “F”為磁場接線柱 應用于普通交流發電機，向交流發電機內部與勵磁繞組的一端相連接，向外接電壓調節器的“F”接線柱。對于整體式交流發電機來說，勵磁繞組與集成電路調節器相連的一端也稱為“F”。 “N”或“P”為中性點接線柱 向交流發電機內部與星形繞接的中性點相連接，向外對于普通交流發電機來說，一般用來控制各種用途的繼電器，如充電指示燈繼電器、磁場繼電器等，對于整體式交流發電機，中性點一般和集成電路調節器相連接。 “L”為充電指示燈接柱 對于整體式交流發電機，向內和集成電路式電壓調節器相連接，通過電壓調節器來控制充電指示燈的工作，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。 “D+”為充電指示燈接線柱 標有“D+”接線柱的一般為采用三個專用磁場二極管的9管或11管的交流發電機，因而充電指示燈通過3個專用的磁場二極管進行控制，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。 “S”接線柱 現代汽車普遍應用的大功率交流發電機中常采用“S”端子，其作用為蓄電池電壓檢測線，向內與集成電路電壓調節器相接，此線一般為較粗的中間沒有任何熔斷裝置的導線，與蓄電池的正極直接相連，用來檢測交流發電機的電壓高低，作用是控制電壓調節器工作的基準信號。 “E”搭鐵接線柱常用搭鐵標志“⊥”或“E” 對于普通交流發電機來說，“⊥”或“E”與交流發電機的外殼相連接，向外與電壓調節器的“E”或“—”接柱相連接，目的是使交流發電機與電壓調節器之間形成良好的搭鐵回路，保障充電系統正常工作。 “IG”接線柱為點火線 一般通過此線來控制交流發電機的工作，向外一般通過點火開關與蓄電池正極相連接。