5W30 與 5W40 機油對發動機磨損的影響哪個更小？這得從多個方面來看。

首先，新車特別是日系、法系、韓系車的新車，發動機零部件間隙不大，用 5W30 機油利于內部流動性，能降低油耗和散熱，此時對發動機磨損較小。

而老車發動機活塞環和氣缸內壁磨損，間隙變大，5W30 機油可能因密封問題進入燃燒室，導致機油消耗增大，磨損增加。5W40 機油粘度大，抗剪力高，密封性能好，對于發動機汽缸磨損嚴重的老車和低檔車，能更好參與密封，減少磨損。

其次，低溫條件下，5W30 黏度好，冷啟動保護性強，發動機大部分磨損源于冷啟動，所以這種情況下 5W30 對發動機磨損小。高溫時，5W40 穩定性佳，若車輛長時間高溫工作，5W40 更能減少磨損。

另外，車系也有影響，美系車發動機精密，部件間隙小，5W30 合適；德系車多采用渦輪增壓技術，間隙大，5W40 較好。

看車齡，新車選黏度低的 5W30，車齡大則選黏度高的 5W40。路況差、暴力駕駛、經常跑長途的車，5W40 能減少磨損。看季節，冬季推薦 5W30，夏季推薦 5W40。

總之，不能簡單說 5W30 和 5W40 誰對發動機磨損更小，要綜合車系、車齡、路況、季節等多方面因素來選擇合適的機油，才能最大程度減少發動機磨損。