汽車(chē)漆面起泡是由油漆質(zhì)量、施工工藝以及后期使用維護(hù)等多方面因素共同導(dǎo)致的。油漆質(zhì)量不佳，含有雜質(zhì)或成分不均，在施工后就易致使漆面起泡；施工時(shí)底材處理不當(dāng)、環(huán)境溫濕度控制不好、噴槍設(shè)置有誤等，都會(huì)引發(fā)問(wèn)題；后期若汽車(chē)長(zhǎng)期停放在惡劣環(huán)境中，水分子滲入漆膜，也會(huì)加速車(chē)漆的老化和起泡。總之，多個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都可能讓汽車(chē)漆面起泡。

從油漆質(zhì)量層面來(lái)看，一些非正規(guī)的汽車(chē)維修店，為了降低成本，常使用低質(zhì)量油漆。這些油漆由于原材料和工藝不過(guò)關(guān)，本身性能和持久性就不達(dá)標(biāo)。比如其中含有的雜質(zhì)以及成分不均勻，在涂刷到汽車(chē)表面后，無(wú)法形成均勻且穩(wěn)定的漆膜結(jié)構(gòu)，隨著時(shí)間推移，就容易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

施工工藝方面存在諸多影響因素。底材處理至關(guān)重要，若在上漆前沒(méi)有將汽車(chē)表面的油污、銹蝕和灰塵清除干凈，這些雜質(zhì)會(huì)阻礙油漆與底材的良好結(jié)合，使得漆膜附著力下降，從而為起泡埋下隱患。環(huán)境溫濕度也不容忽視，不合適的溫濕度會(huì)影響油漆的干燥速度和固化效果。比如在濕度較大的環(huán)境下噴漆，水分難以快速揮發(fā)，就可能被困在漆膜內(nèi)部，最終導(dǎo)致起泡。另外，噴槍的設(shè)置，像噴嘴口徑、噴槍距離等設(shè)置不當(dāng)，會(huì)使油漆噴涂不均勻，局部過(guò)厚或過(guò)薄，也容易引發(fā)漆面問(wèn)題。

后期使用維護(hù)同樣不可小覷。在梅雨季節(jié)等潮濕環(huán)境下，水分子容易滲入漆膜。如果汽車(chē)長(zhǎng)期停放在高溫、暴曬或者酸雨頻繁的惡劣環(huán)境中，車(chē)漆會(huì)加速老化，原本緊密的漆膜結(jié)構(gòu)逐漸被破壞，進(jìn)而出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。而且，要是噴漆過(guò)厚且后期打磨處理不當(dāng)，也會(huì)影響漆面的穩(wěn)定性，增加起泡的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，汽車(chē)漆面起泡是多個(gè)環(huán)節(jié)問(wèn)題積累的結(jié)果。無(wú)論是油漆質(zhì)量、施工工藝，還是后期使用維護(hù)，任何一個(gè)方面出現(xiàn)差錯(cuò)，都可能讓汽車(chē)漆面出現(xiàn)起泡的狀況，影響汽車(chē)的美觀和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）