連接牧馬人藍牙，需先打開手機藍牙并設為可見，再在車內操作，經搜索、配對后完成連接 。首先，要做好準備工作。打開手機藍牙，并將其設置為“所有人可見”狀態，方便后續搜索連接。接著在牧馬人車內進行操作，按下中控面板電源開關，按AUX鍵，在屏幕AUX菜單欄中點擊設置，選擇藍牙功能。然后，按住車內藍牙下面的兩個音量鍵，當聽到“滴滴”聲，且藍色信號燈變為紅色閃爍時，手機要迅速搜索配對設備。通常配對密碼是0000或者1234 ，輸入后在中控屏點擊接受就能完成連接。連接成功后，可打開音樂測試是否能正常播放。連接牧馬人藍牙，只要按照上述步驟操作，就能輕松完成。連接后，車主雙手不離開方向盤就能用語音控制接打電話，降低交通事故發生率，享受便捷駕駛體驗。

吉普牧馬人CD的使用方法因車型和配置有所不同，基本操作包括開機、放入CD、選擇播放模式等步驟 。首先是開機與關機，長按電源開關，屏幕亮起即開機，長按至屏幕熄滅則關機。要播放CD，需先確保車輛啟動，電源供應充足。不同車型放碟方式有別，有的打開車載CD機艙蓋，碟片標簽朝上放入后關閉艙蓋；六碟CD的車型，要打開副駕駛手套箱，在底部找到標有CD字樣的按鈕，旁邊小卡槽可插入碟片，有的車型需按按鈕彈出放碟口。放入CD后，在操作界面選擇播放選項。還能通過屏幕按鈕或遙控器選擇曲目、調節音量等，也可選擇單曲循環、順序播放等模式。使用吉普牧馬人CD時，要注意確保插入的CD格式兼容，播放中避免車輛劇烈震動，定期清理CD機碟片和入口。若遇到播放問題，可嘗試退出重新插入CD。如果對操作仍有疑問，建議參考車輛使用手冊或咨詢汽車制造商，獲取更準確詳細的指導，以享受良好的音樂體驗。

2011款牧馬人撒哈拉是一款受硬派越野迷追捧的座駕，兼顧復古外觀與出色越野性能。從外觀來看，它傳承了JEEP的經典設計，作為小改款車型，后窗玻璃面積有所增大，在保留經典元素的同時又有細節優化，復古韻味十足。內飾方面有了較大變化，運用新設計理念，融入鍍鉻裝飾、運動桶椅以及雙色內飾等元素，顯得更加時尚細膩，配置也得以升級，提升了車內的品質感。動力系統和底盤雖未改動，但這套組合實力不凡。3.8L V6汽油發動機匹配4AT變速器，分時四驅系統Command-Trac I頗受青睞，還有電子模擬差速鎖。在公路行駛時，舒適性表現一般，不過在野外它的性能堪稱出色。轉向相對好掌控，雖有轉向過度傾向，但硬軸設計讓它應對惡劣路況的能力很強。Command-Trac系統成熟可靠，能適應各種復雜路況，4L模式下扭矩放大，裝備Command-Trac II的車型還有中央差速鎖輔助。2011款牧馬人撒哈拉憑借獨特外觀、升級內飾以及強大可靠的越野性能，成為很多越野愛好者心中的經典車型 。

牧馬人高速行駛時，動力輸出不錯、座椅舒適，但風噪稍大、油耗偏高，整體表現能滿足多數人的需求。在動力性能上，牧馬人搭載的發動機具有良好的低速扭矩，高速行駛時超車輕松，動力輸出穩定。駕駛過程中，盡管其高離地間隙和堅固懸掛系統在越野時優勢盡顯，但在高速上對操控穩定性有一定影響，不過經驗豐富的駕駛者提前預判就能自如掌控。風噪是不可忽視的一點，方正的車身造型讓牧馬人在高速行駛時風噪較大，好在車內隔音處理能有效降低這種影響。而座椅設計的人性化，使長時間駕駛也不會過于疲憊，為舒適性加分不少。另外，由于車身較重，其高速油耗比一些轎車高，但也屬于可接受的范疇。牧馬人在高速行駛上雖有操控穩定性、風噪、油耗等方面的小狀況，但它動力足、座椅舒適，只要駕駛者熟悉車輛特點，做好相應準備，依然能在高速上享受愉快的駕駛之旅。

Jeep牧馬人的舒適性表現不錯，能為駕乘者帶來多方面的舒適體驗。寬敞的車內空間是其舒適性的一大亮點。4882毫米*1931毫米*1848毫米的車身尺寸，加上3008mm的軸距，讓前后排空間都較為充裕，寬大厚實且包裹性佳的真皮座椅，進一步提升了乘坐的舒適度。在內飾方面，簡潔的風格搭配真皮方向盤，握感舒適，觸控式液晶中控屏和干凈時尚的儀表盤，營造出舒適的駕駛氛圍。外觀上，牧馬人簡約大氣又富有運動氣息的設計，給人帶來舒適的視覺感受。動力方面，2.0渦輪增壓發動機匹配手自一體變速箱，動力輸出平穩，駕駛過程輕松愜意。同時，豐富的配置，像可四向調節且帶加熱功能的皮質方向盤、雙溫區自動空調控制系統以及齊全的主被動安全配置等，都為舒適出行提供了有力保障。此外，它還能帶領人們遠離城市喧囂，享受寧靜與美景。Jeep牧馬人憑借寬敞空間、舒適內飾、平穩動力、豐富配置等多方面優勢，打造出舒適的駕乘環境，為用戶帶來滿足的出行體驗。

牧馬人在高速上整體能滿足多數人需求，有獨特駕駛體驗。在動力性能上，其搭載的發動機擁有良好的低速扭矩，在高速行駛時能輸出不錯的動力，超車過程比較輕松，讓駕駛者在提速變道時更有底氣。不過，牧馬人高離地間隙與堅固懸掛系統，在高速駕駛時會有一定影響，但只要駕駛者技術熟練，提前做好預判，依然能穩定操控。風噪方面，因其方正車身造型，高速行駛時風噪相對較大，好在車內的隔音處理起到了一定作用，可降低部分噪音干擾。而座椅設計較為人性化，長時間駕駛也不會使人過于疲憊，舒適性有一定保障。至于油耗，由于車身較重，相比一些轎車會高一些，但也處于可接受范圍。牧馬人在高速上雖有不足之處，但也具備獨特優勢。它能在動力上給予支持，在舒適性上提供保障。只要駕駛者了解它的特點，提前做好應對準備，就能在高速上擁有愉快的駕駛感受，領略其獨特魅力。

Jeep牧馬人四門版舒適性整體表現不錯，能滿足大多數駕駛者需求。首先，從內飾來看，方向盤采用皮質包裹還具備加熱功能，觸感佳且在冬季能帶來溫暖。中控和門把手大量運用軟塑材質，提升了車內的質感。8.4英寸液晶顯示屏清晰又潮流，搭配雙溫區自動空調控制系統，可滿足不同乘客對溫度的需求。真皮座椅不僅舒適度高，其填充物柔軟適中，對腿部支撐力充足，兩側包裹性也出色。其次，空間方面，車身尺寸為4882×1931×1848mm，軸距達3008mm，車內空間寬敞，后排腿部空間也不局促，后備箱容積能滿足日常使用。再者，配置上，有諸多舒適性配置，不同版本還有座椅加熱等配置提升體驗。隔音相比老款有顯著改進，雖80碼以上行駛時風噪較明顯，但可通過調整音響音量降低噪音。在坑洼路面行駛平穩，顛簸處理柔和。Jeep牧馬人四門版在舒適性上有著不錯的表現，雖相比普通SUV可能舒適性略顯不足，但考慮到其越野屬性，懸掛硬朗是越野性能優勢，在滿足越野需求的同時，也盡可能為駕乘者提供舒適的體驗 。

牧馬人適合長途自駕。牧馬人以卓越的越野性能聞名，這使其在長途自駕中優勢盡顯。它擁有堅固的車身結構，如同一位堅毅的衛士，為長途旅程提供可靠的安全保障。在面對復雜路況時，出色的懸掛系統發揮了關鍵作用，能夠有效緩沖路面顛簸，即使在崎嶇山路上行駛，也能讓駕乘者感受到相對平穩的駕駛體驗，減少旅途疲勞。其強大的動力系統同樣不容忽視，充沛的動力輸出讓它在長途駕駛中能夠輕松應對各種挑戰。無論是穿越廣袤的沙漠，還是攀爬陡峭的山坡，都不在話下。這種穩定可靠的特性，讓駕駛者在長途自駕中充滿信心?？梢哉f，牧馬人憑借出色的越野性能、堅固的車身結構、良好的懸掛系統以及強大的動力，為長途自駕提供了有力支撐，讓每一段長途旅程都能安全、舒適且充滿樂趣。

牧馬人適合長途旅行，但有一定條件限制。牧馬人體型較大，承載能力出色，這為長途旅行提供了基礎。車內寬敞的空間能夠裝載足夠的行李和物資，滿足旅途中的各種需求。偶爾來一次長途自駕游，比如春節期間開車去淄博游玩，牧馬人完全可以勝任，能為駕駛者帶來別樣的旅行體驗。然而，它并不太適合長期在外的長途旅行。畢竟，牧馬人主要強調的是越野性能，長期在崎嶇山路上行駛，會給車輛帶來較大的磨損，對車輛的損耗較為明顯。與房車或一些平衡能力更強的越野車相比，牧馬人在長期長途旅行方面存在一定劣勢。雖然長軸版在這方面表現相對較好，但仍有局限。綜上所述，若是偶爾進行長途旅行，牧馬人可以滿足需求；但要是計劃長期長途旅行，還是建議考慮其他更適宜的車型。

Jeep牧馬人表現出色，在越野性能、動力系統、舒適性等方面均有良好表現，是一款頗受認可的硬派越野車。Jeep牧馬人動力輸出強勁，新款搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力266，最大扭矩400?！っ?。搭配的8速自動變速器，讓動力傳遞平順可靠。分時四驅系統是一大亮點，駕駛者能根據不同路況，自由切換高速四驅、低速四驅和高速兩驅模式，大大提升了越野的通過性和靈活性。它的越野性能優勢明顯。離地間隙達251毫米，在同類車型中較為突出，跨越障礙物輕松自如。接近角、離去角和通過角都很理想，無論是爬坡還是下坡，都能有效避免底盤碰撞。精心調校的懸掛系統，減震和支撐性出色，能過濾顛簸路面的震動，帶來相對舒適的駕乘感受。堅固耐用的車身結構，可承受高強度沖擊和扭曲，涉水能力也很強。此外，它在設計、內飾用料和配置上不斷進步，油耗在同級別中表現優秀，價格在49.99 - 57.99萬，綜合來看，Jeep牧馬人是一款表現全面的車型。

20款牧馬人撒哈拉評測成績出色，在多方面有明顯提升。外觀上，它保留經典又融入現代設計。經典圓燈采用全LED光源，精致度大增，環狀尾燈同樣是全LED光源，時尚感足。七孔式進氣格柵外擴設計，立體感與視覺沖擊力更強。無鑰匙進入和啟動功能，提升使用便利性。配置方面，傳承老款實用設定，前排座椅加熱、方向盤加熱等一應俱全，定速巡航和自動空調也為駕駛增添舒適與便捷?？臻g上，乘坐空間接近緊湊型SUV，座椅柔軟，帶來愜意的乘坐感受。動力和越野性能更是可圈可點。動力系統升級，3.0L V6發動機搭配8速自動變速箱和四驅系統，動力輸出平順穩定。分時四驅與獨特換擋桿設計，讓其輕度越野表現出色。高速行駛時，懸掛和制動系統表現良好，無論是日常駕駛還是越野探險都能輕松勝任。20款牧馬人撒哈拉在外觀、配置、空間以及動力越野性能上都有出色表現，兼顧日常與越野需求，是一款值得體驗的車型 。

牧馬人跑高速是安全的，但需駕駛者遵循駕駛規范并合理利用車輛安全配置。牧馬人裝備了諸多安全配置，防抱死剎車系統能防止車輪抱死，讓車輛在制動時仍可操控方向；電子穩定程序可實時監測車輛行駛狀態，在出現側滑等危險情況時自動干預；牽引力控制能防止驅動輪打滑，保障車輛起步和加速的穩定性。這些都為高速行駛安全奠定基礎。然而，牧馬人重心較高，急轉彎或緊急變道時可能側傾，且方正車身風阻大，懸掛為越野調校，高速穩定性相對一些車型欠佳。所以，駕駛者要特別注意，高速行駛時保持適當車距，平穩駕駛，避免急打方向盤和急剎車等危險行為。 總之，牧馬人雖有自身特點，但只要駕駛者謹慎駕駛、合理操作，充分發揮車輛安全配置的作用，就能在高速上安全行駛 。

高速行駛時牧馬人整體表現能滿足多數人需求，有優點也有可提升之處。在動力性能上，牧馬人搭載的發動機擁有良好的低速扭矩，這使得它在高速行駛時動力輸出穩定，超車動作較為輕松，能夠給駕駛者足夠的信心去應對各種路況變化。操控穩定性方面，牧馬人高離地間隙與堅固懸掛系統，雖在越野時優勢盡顯，但在高速行駛中，較高的重心會帶來一定挑戰。不過，車輛配備的動態穩定控制系統等優化措施，有效減小了這種不穩定性，只要駕駛者技術嫻熟、預判準確，依然可以很好地掌控車輛。舒適性上，它的座椅設計比較人性化，能讓駕乘者在長時間駕駛過程中保持較好的狀態，不會感到過于疲憊。只是其方正車身造型在高速行駛時風噪稍大，好在車內的隔音處理發揮了作用，降低了這種影響。另外，由于車身較重，它在高速上的油耗會比一些轎車高，但也在合理的可接受范圍內。牧馬人在高速行駛時有著獨特的表現，了解這些特點并做好準備，就能擁有不錯的駕駛體驗。

牧馬人羅賓漢和撒哈拉各有所長，羅賓漢更適合極限越野，撒哈拉更適合日常駕駛和輕度越野。外觀上，二者各具特色。羅賓漢采用雙色設計，黑色塑料帶皮紋的輪眉凸顯其硬派越野風格，還有專屬標識；撒哈拉輪眉與車身同色，標識位于前翼子板處，更顯城市化。底盤方面，羅賓漢為應對極端越野環境進行強化設計，后橋減速比大，輪上扭矩輸出足；撒哈拉則注重實用性與經濟性。四驅系統是兩者的關鍵差異。羅賓漢搭載RockTrac機械式分時四驅系統，前后橋均配備差速鎖，脫困和通過性極強；撒哈拉采用CommandTrac分時四驅系統，后橋僅配備有限滑差速器。輪胎配置上，羅賓漢配備17英寸輪轂泥地胎，撒哈拉則是18英寸輪轂全地形胎。此外，羅賓漢的主動安全配置更豐富，顏色選擇也更多，但價格比撒哈拉高出約9萬元。總之，若你熱衷于挑戰極限越野路況，羅賓漢是不二之選；若只是日常駕駛偶爾體驗越野樂趣，撒哈拉便能滿足需求。

牧馬人在高速上行駛不吃力。牧馬人搭載的發動機通常具備良好的低速扭矩，這使得它在高速行駛時能夠提供不錯的動力輸出。在超車等操作時，動力響應較為積極，能夠輕松完成。從操控穩定性來講，盡管牧馬人高離地間隙和堅固懸掛系統，在高速行駛時可能會有一些影響，但車輛自身配備的穩定控制系統等，能有效減小不穩定性，只要駕駛者技術熟練、提前預判，就能很好地掌控車輛。風噪方面，其方正車身確實會導致高速行駛時風噪稍大，不過車內的隔音處理起到了一定的緩沖作用，不會對駕乘體驗造成太大干擾。而且，它的座椅設計比較人性化，長時間駕駛也不會讓人感到過于疲憊。雖然牧馬人車身較重，跑高速的油耗相對一些轎車會高，但整體也在可接受范圍。 可見，牧馬人雖然專長在越野，但在高速上行駛也能有不錯的表現，不會出現行駛吃力的情況。

牧馬人在高速上跑是安全的，但需駕駛者留意車速、路況并合理運用安全配置。牧馬人作為經典越野車，雖設計側重越野，但也具備高速行駛能力。它配備了如防抱死剎車系統、電子穩定程序以及牽引力控制等一系列先進安全技術，高強度車身結構和碰撞吸能設計也能為乘客提供保護。不過，其設計理念與高速行駛需求存在差異，多少會影響駕駛安全感。比如，非承載式車身結構使車輛重量分布和重心高度在高速行駛時影響穩定性，高車身面對側風時搖擺較大；硬懸掛在應對路面不平時顛簸感強烈，影響舒適性和安全感；轉向不夠精準，讓駕駛者在操控上有不確定感；開放式設計可能使駕駛者覺得缺乏足夠保護。 盡管牧馬人在高速行駛有一些挑戰，但并非不能安全行駛。只要駕駛者遵守限速規定，保持安全距離，遇到突發情況及時應對，充分發揮車輛安全配置作用，就能在高速上安全駕駛牧馬人。

牧馬人差速鎖在極端路況一側車輪失附力時啟用，停車狀態下通過車內按鈕操作。在正常行駛時，牧馬人的差速鎖處于未鎖定狀態。當車輛遭遇極端路況，一側車輪失去附著力時，差速鎖便開始發揮關鍵作用。牧馬人配備了前后差速鎖，其操作方式簡便且直觀。在停車狀態下，不同車型的操作略有不同。羅賓漢車型，通過點擊位于Sway-Bar旁邊的AXLE-LOCK按鈕來控制前后牙嵌式機械式差速鎖，點擊一次可鎖住后差速鎖，連續點擊兩下能鎖住前差速鎖，連續點擊三下則可同時鎖住前后差速鎖。而撒哈拉車型，需先停車并確認車輛處于安全狀態，打開引擎蓋找到差速鎖位置，可能需借助工具如扳手，將差速鎖從解鎖狀態切換到鎖定狀態，鎖定后嘗試移動車輛確認是否正常工作 ?？傊炀氄莆漳榴R人差速鎖的使用方法，能讓車輛在越野過程中更好地應對復雜路況，保障行車安全與通過性。

牧馬人剎車變軟，常見原因有剎車片過度磨損、被油污污染。剎車片作為汽車制動系統的關鍵部件，隨著使用會逐漸磨損。當磨損過度時，其與剎車盤之間的摩擦力會下降，制動效果自然大打折扣，剎車也就會感覺變軟。而且，磨損嚴重的剎車片性能不穩定，難以提供可靠的制動力。此外，若剎車片被油污污染，同樣會影響制動性能。油污會在剎車片和剎車盤之間形成隔離層，使二者無法緊密貼合，摩擦力減小，導致剎車變軟。日常行車中，建議每行駛5000公里就對制動蹄片進行檢查。關注其剩余厚度、磨損狀態、兩側磨損是否一致以及回位情況等。當剎車片厚度約0.5cm左右時，就應及時更換原廠備件提供的剎車片，更換后多踩幾腳剎車消除間隙?？傊?，對剎車片的定期檢查與合理維護，是保障牧馬人剎車性能的重要措施 。

牧馬人在高速行駛時動力輸出不錯、風噪稍大、舒適性尚可、油耗相對較高，且操控穩定性有一定特點。在動力上，它搭載的發動機有著良好的低速扭矩，高速超車輕松。這為駕駛者在需要提速時提供了充足的底氣，能順暢地完成各種超車動作。風噪方面，因其方正車身，高速上風噪會稍大，不過車內隔音處理起到一定緩沖作用。即便有外界風的干擾，車內人員也能有相對安靜的交流環境。座椅設計人性化，長時間駕駛不會太累，舒適性得以保障。讓長途高速駕駛不再是一種煎熬，能讓駕駛者保持良好狀態。由于車身較重，其高速油耗比一些轎車高，但在可接受范圍。這是牧馬人這種硬派越野車型在高速行駛時不可避免的情況。至于操控穩定性，它重心較高，不過懸掛系統和動態穩定控制系統等優化減小了不穩定性。只要駕駛技術良好、提前預判，就能較好掌控。總之，牧馬人在高速行駛時雖有獨特之處，但也能帶來別樣駕駛體驗 。

牧馬人的越野性能非常卓越，具備多種強大越野配置和功能，能應對各種艱難越野環境。牧馬人配備多種驅動模式，2H適合普通街道和高速公路行駛，4H AUTO能根據路況自動在兩驅和四驅間切換，4H PART TIME適用于松散、濕滑路面，N檔用于被拖車時，4L可提供最大牽引力。此外，還有Sway BAR模式，能斷開橫向穩定桿以達到最大懸掛行程。在“Trail Rated”評價體系的五個維度中，牧馬人的表現也十分出色。它的牽引力卓越，扭矩放大后攀爬能力顯著提升；通過性方面，接近角、離去角和離地間隙等指標均達高水準；循跡性良好，兩到三個輪子有附著力時也能按既定軌跡行駛；機動性方面，過彎表現出色，靈巧度令人滿意；涉水深度方面，具備優異的馭水通行能力。總之，憑借豐富的懸掛系統、強大的四驅系統和堅固的車身結構等，牧馬人深受越野愛好者青睞，是一款越野性能超強的車型。