寶馬汽車(chē)在電氣化領(lǐng)域的探索可謂是走在一眾車(chē)企的前列，而在之前推出的寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也陸續(xù)傳來(lái)了更多的消息，而根據(jù)目前獲知的信息來(lái)看，這款車(chē)還是非常值得期待的。之前根據(jù)一些相關(guān)媒體報(bào)道，寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3曝光了一系列路測(cè)諜照，而根據(jù)諜照顯示，寶馬iX3的外觀設(shè)計(jì)和概念版車(chē)型相差不大，前臉將會(huì)配有帶主動(dòng)閉合功能的雙腎格柵，兩側(cè)為天使眼LED大燈，其充電插口的布置和奔馳EQC相似，均在車(chē)輛右后側(cè)。至于車(chē)身尺寸方面，由于是基于之前的傳統(tǒng)燃油版寶馬X3打造，所以應(yīng)該會(huì)和寶馬X3的尺寸相差不大。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，作為首款采用第五代寶馬eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，寶馬ix3將會(huì)在最初只提供后輪驅(qū)動(dòng)板，搭載最大功率為200kW的永磁同步電機(jī)，配合著最大電池容量為74kWh的三元鋰電池組，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，在WLTP工況標(biāo)準(zhǔn)的電耗將低于20kWh/100km，能夠給汽車(chē)提供WLTP續(xù)航里程440km，NEDC續(xù)航里程為500km左右的動(dòng)力輸出。此外根據(jù)官方公布的消息顯示，寶馬ix3將會(huì)率先在國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)量產(chǎn)，隨后將會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)，進(jìn)一步在其他市場(chǎng)推廣和普及。這也意味著寶馬iX3將會(huì)是寶馬是率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，這也證實(shí)了寶馬已經(jīng)越來(lái)越把中國(guó)市場(chǎng)視為更加重要的市場(chǎng)，并且也展現(xiàn)了足夠的誠(chéng)意。相信這對(duì)于其他車(chē)企來(lái)說(shuō)也是一種壓力，未來(lái)只是把中國(guó)當(dāng)做自己低等產(chǎn)品的傾銷(xiāo)地的時(shí)候?qū)⒉粫?huì)再有市場(chǎng)。而作為如此受到重視的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，相信也對(duì)于寶馬iX這款車(chē)有了更多的期待。