解讀新飛度碰撞安全技術(shù)
[09-5-8 8:59] 太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源:PCauto 責(zé)任編輯:zengcongzhi
再周全的車架碰撞安全保護(hù)技術(shù)也只能夠充當(dāng)最后一道防線，要做到全方位的安全防護(hù)還需要一系列的主、被動(dòng)安全設(shè)備作配合，在意外發(fā)生前以及意外正在發(fā)生的時(shí)候都能夠把人員受到的傷害減到最輕。
安全氣囊作為汽車上安裝的重要的輔助安全裝備，能夠有效減少碰撞事故對(duì)乘員造成的傷害，現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車制造商把安全氣囊作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。早在1971年，Honda就開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)安全氣囊，從那時(shí)起就把“人”放在第一位考慮，同時(shí)對(duì)實(shí)際事故情況進(jìn)行詳細(xì)分析，并有效運(yùn)用于實(shí)際車輛中。不說(shuō)不知道，原來(lái)Honda是日本國(guó)內(nèi)首先在車輛上裝備安全氣囊的廠家。
Honda在駕駛席安全氣囊方面，優(yōu)化了氣流的方向，開(kāi)發(fā)了氣囊沿著前擋風(fēng)玻璃展開(kāi)的獨(dú)特技術(shù)。這樣，即使副駕駛位的乘員比較靠近儀表臺(tái)，也不容易直接受到安全氣囊爆開(kāi)帶來(lái)的沖擊，不易被氣囊傷害。現(xiàn)在，Honda開(kāi)發(fā)的這項(xiàng)技術(shù)已被世界上其他多個(gè)車型采用。
