長安馬自達(dá)  馬自達(dá)3

　　指導(dǎo)價：11.8-16.48 萬元

　　馬自達(dá)3的個性非常明顯，動感、激情與活力，都是他全身上下每一個細(xì)節(jié)所散發(fā)出來的強(qiáng)烈訴求。由于馬自達(dá)3在很早以前已經(jīng)擁有1.6L車型，所以同樣在購置稅下調(diào)的政策中得到不少好處。再考慮到目前10000-13000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，1.6L馬自達(dá)3的門檻已經(jīng)日漸逼近10萬元，而2.0L車型的入門車型也下探到12萬元，對于鐘情駕控表現(xiàn)的潛在買家來說吸引力非同小可。

　　在ZOOM-ZOOM的品牌理念之下，馬自達(dá)3的動感并不僅僅停留在惹火的外觀上面，而是觸及到幾乎所有與駕控相關(guān)的環(huán)節(jié)上。三副式運(yùn)動方向盤采用了較粗的外環(huán)，手感極佳；座椅的位置要比一般中級車低得多，排擋桿的行程非常短，而且位置相當(dāng)靠近方向盤，允許你在最短的時間內(nèi)完成換擋的動作。再加上本來就較高的車窗下沿，所營造出的跑車氛圍極容易就調(diào)動駕駛者對操控的渴望。不過美中不足的是馬自達(dá)3的做工和用料并未如其他日系對手般精細(xì)，算是瑕不掩瑜吧。

　　更多的運(yùn)動激情來源于馬自達(dá)3的底盤懸掛以及滂湃動力。前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛提供了不俗的支撐力度，無論是高速快跑還是彎中游弋，馬自達(dá)3都能提供到猶如輕型跑車的表現(xiàn)，唯一的不足是后懸掛的穩(wěn)定性尚有提升空間，遇到類似于小減速帶或者是沙井蓋等障礙物時的跳動還可以處理得更好。

　　1.6L的動力對于馬自達(dá)3來說僅僅夠用，要想充分發(fā)揮車身的潛力，那就非2.0L不可。全鋁合金制造的發(fā)動機(jī)配備了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VICS可變渦流控制系統(tǒng)等眾多先進(jìn)技術(shù)，在調(diào)教方面則更偏向于高轉(zhuǎn)速大馬力的特性，110千瓦的最大功率在6500轉(zhuǎn)時達(dá)到，同時在4500轉(zhuǎn)爆發(fā)出182牛米的最大扭力。